Page 367 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第七章 無道碴道床軌道施工

各線現場施作人數從 110 － 270 不等，由表 7-3-1 可知作業需求項目仍以軌床承拖之混

凝土基座施築最多，尤其在趕工階段或趲趕進度時，常投入 2 － 3 個作業工班在不同工作面
展開，此項作業投入最多工班之路線為板南線，次多為鋼軌舖設，其中板南線鋼軌舖設作業

人數達 40 人以上，係進行 ERC 壓漿工法所致。

第四節 施工查核

7.4.1 廠商自主檢查

廠商必須依施工規範要求就現場舖設、安裝或布設之各項作業階段性或全部完成後的施
作品質先行自主檢查，藉以提高工程施作品質，此一目的與程序與道碴道床軌道施工相同。

7.4.2 業主查驗

當每一獨立作業項目的自主檢驗完成並檢附相關資料申請施工查核會驗，會驗內容與項
目含括定性的外觀檢視與定量的布設排列或組合等檢核。以下將就各項查核做一說明如后：

7.4.2.1 混凝土基座施築前查核
施築前可分為兩階段，一為結合釘植入工地拉拔試驗，查核項目如表 7-4-1，如圖 7-4-1

所示；二為施築區域混凝土澆置前之查驗，查驗項目如表 7-4-2，如圖 7-4-2 ～圖 7-4-12。

一、結合釘植入工地拉拔試驗

表 7-4-1 結合釘工地拉拔試驗查驗項目

項次 查核項目 接受標準
1 結合釘拉拔試驗 ≧ 18kn

圖 7-4-1 結合釘工地拉拔試驗

335