Page 301 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務
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第六章 道碴道床軌道施工
二、止衝擋
裝設區域設置在機廠 5 系列行軌末端，在道碴道床的型式較無道碴道床型式多了 2 組安
裝在左右軌枕木下方的導槽組件，用以固結止衝主體至軌道末端計 12 根枕木，可使得止衝
擋遭受列車衝擊後枕木不致於滑移。因此，在進行安裝時，在已舖設完成的軌道移除枕木兩
側的道碴，將導槽置入枕木下方，再以螺栓組件將枕木及導槽固結完成後，將道碴復原並以
人工手動砸道機配合千斤頂控制鋼軌舖設高程並完成夯實。
止衝主體依設置位置置放將導鉤鉤住後，依序進行安裝止衝主體兩側下方的磨擦組件，
以將主體與鋼軌固結，隨後再安裝主體後方的消能組件以螺栓固鎖在鋼軌頭部兩側，螺栓扭
力值為 220±30N-m，最後確認消能組件自尾端起算至軌道末端之長度需≧ 5.7m。
施工廠商得就每一處或數處防撞桿安裝完成經自主查驗後，確認設置位置、消能組件自
尾端起算至軌道末端之長度、鋼軌舖設高程及外觀等進行會驗，並將安裝位置、行軌、設施
編碼等，如圖 6-5-55、圖 6-5-56。
圖 6-5-55 衝擋滑移組件 圖 6-5-56 衝擋裝設完成
6.5.2.17 軌道標識與標誌安裝
除車輛停止標係提供列車在進站時給司機員將列車減速至停止之參考點外，其餘的軌道
標識與標誌是給營運維修人員進行巡軌與例行維修之資訊。其安裝時機是在道碴道床軌道
完成後，依照沿線軌道線形標示註記安裝位置設置各類標識，標識與標誌依其類別與標示性
質不同而有埋設深度及裝設面向之不同，其原則說明如表 6-5-6，完成狀態如圖 6-5-57 ～圖
6-5-59 所示。
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