Page 304 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

表 6-6-1 道碴道床施作工率統計表 單位：人

路線別 板橋／
作業項目 淡水線 新店線 南港線 土城線 新蘆線 環狀線 工率

35 － 60
電纜槽安裝 4 － 6 4 － 6 4 4 － 6 4 － 6 4 － 6
（m ／日）
30 － 45
鋼軌舖設 20 － 25 15 － 20 15 － 20 20 － 25 15 － 20 20 － 25
（m ／日）
4 － 6
鋼軌鋁熱焊接 6 4 － 6 6 5 － 6 5 － 6 6 － 8
（口／日）

5 － 6
鋼軌接頭組裝 6 4 － 6 6 5 － 6 5 － 6 6 － 8
（組／日）
10 － 12
平交道安裝 5 － 6 5 － 6 5 － 6 6 － 8 5 － 6 6 － 8 2
（m ／日）
1
防撞桿安裝 5 － 6 6 6 － 8 6 － 8 6 － 8 6 － 8
（組／ 3 日）
1
止衝擋安裝 8 － 10 8 － 10 8 － 10 － 8 － 10 8 － 10
（組／ 4 日）
註：鋼軌舖設項目含括枕木布設、道碴夯實、線形調整等作業。

第七節 施工查核

6.7.1 廠商自主檢查

廠商必須依施工規範所述之精度要求就現場舖設、安裝或布設之各項作業階段性或全部
完成後的施作品質先行自主檢查，自主檢查的目的在於使施工廠商透過內部組織檢查各項現

場作業過程中或已完成的安裝位置與精度可滿足規範要求，或者於正式通知業主會驗前，先
期發現可能或潛在的缺失可先期改善，以提高工程施作品質。廠商應以作業項目區分，各別
以工程審驗單檢附相關紀錄通知業主會驗，對業主而言，廠商以書面正式通知會驗時，即表

示該項作業成果已經獲得確認，工程司得就廠商所提資料進行抽驗或全檢。
鋼軌鋁熱焊接及鋼軌接頭組裝等項目屬不可逆作業，另鋼軌應力解除亦無必要重覆施作
之必要，查核作業已在第五節中敘述外，由於其它作業之檢驗內容與項目絕大部分均係依施

工規範要求之精度或接受標準進行，此與下節所探討之施工查核內容與項目相同，故將在下
節中敘述。

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