Page 96 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

臺北市政府捷運工程局

混凝土牆（垂直導溝方向）以有效支撐大尺寸連續壁之導牆，大尺寸連續壁導溝

由於佔地較大，可於上方鋪設覆工版用以堆置材料，兼防止墜落。
( 五 ) 連續壁施工需用機械設備及器具材料

壁體施工過程中所需使用之器材，施工前應完成準備，並確保勘用及供應無
虞，列舉如下述以供參考：壁體鑽挖機械（MHL、MEH、EMX、BW……）、吊
車及吊索整組、傾土車、挖土機、抽水機、柴油發電機、彎筋機、電焊機、特密

管及皮碗、膠管、帆布、乙炔、扁鐵鋼刷等沖洗接頭設備、超音波檢測儀、穩定
液檢測儀整組、量測儀器、水尺、舖路鋼鈑、各式五金及手工具、貨櫃、鋼筋、
端版、護耳鐵片、H 型鋼、枕木、穩定液材料、預拌混凝土等。

三、穩定液
( 一 ) 穩定液管理

連續壁壁體鑽挖均在槽溝充滿穩定液之情況下進行，以確保溝壁不致崩坍，
穩定液係由其比重所產生之液壓作用於漕溝壁面，以抵抗側向土壓力及水壓力之

作用，液壓則係經由穩定液在壁面形成之泥膜作用於壁面上，因此穩定液最主要
的功能為其具有適當的比重及所形成的泥膜穩定開挖槽溝之壁面。在採用迴轉式
鑽挖機具鑽挖時，則必須經由穩定液的媒介以反循環工法抽排土石方。

由於穩定液可使挖掘中產生之泥屑懸浮於穩定液中，並滯緩泥沙之沉澱，使
得灌注水中混凝土時容易置換排除，並提升混凝土灌漿之品質。

槽溝挖掘穿透不含水但透水性特別高的沙層時，槽溝內的穩定液會快速逸向
槽溝壁後的土層中而使穩定液面急速下降，這就是一般所稱的逸流（Circulation
Loss）現象，逸流的程度，除了地層之透水率及含水量之因素外，和穩定液濃度

及品質也有很大的關係；透水性高的地質，泥膜形成緩慢，穩定液滲流速度較快，
膠凝形成不易，穩定液容易大量流失。反之土層中的地下水如侵入槽溝內，地下
水稀釋槽溝內的穩定液而使其性狀劣化，滲透水流破壞溝壁表層土壤顆粒的穩定

結構因而促成槽溝崩坍。
防止逸流發生，要從穩定液的配比及品質控制著手，設法加強穩定液的造膜
性。至於地下水位過高的情形，常採用地盤改良、水位洩降或提高導牆的高程等

輔助方法，以防止槽溝崩坍。
例如臺北捷運新莊線 CK570C 區段標即先於未來壁體之兩側（地下 2m 深處）

施築樁徑 60cm，樁長 16m，間距 50cm 之 JSP，以防止壁體坍崩。
( 二 ) 皂土穩定液的組成
穩定液由皂土或其他高分子聚合物摻合其他化學添加劑各依重量百分比和清

水攪拌而成的混和液，是具有特殊流動性質的一種塑性流體，其主要成分如下：
1. 清水：調製穩定液的基本溶劑應採用不含雜質的清水為宜，若水中含有鹽分或

鈣離子等，會影響皂土的膨脹性，使穩定液的性狀及功能劣化。

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