Page 95 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

第四章 捷運隧道主力技術

二、準備作業

( 一 ) 完成施工計畫與施工圖之繪製
施工計畫內容主要包括工程概要、導溝計畫、場地配置、假設工程施工計畫、

工法選擇、機具設備及人員編組、水電供應、單元分割計畫、穩定液管理、鋼筋
籠組立及吊放、單元接頭型式、施工要領、品管計畫、安全衛生計畫、事故防止
及緊急應變計畫、棄土計畫、預定施工進度表等項目。

( 二 ) 單元分割
為因應壁體鑽挖機械及連續壁之需求外型，施工均以適當長度及適當位置劃

分單元後逐一完成，單元分割應考慮之因素包含下列各項：
1. 小於合約規定之最大單元長度。
2. 鑽挖機械之經濟挖掘刀數（一般均採母單元二刀一洗、公單元一刀二洗或僅一

洗刀）。
3. 與穩定液槽及臨時棄土坑之容量配合。
4. 單元之接頭型式。

5. 吊車能量與鋼筋籠單元重量之配合。
6. 配合連續壁結構型式。
7. 地質狀況及周圍環境。

8. 特密管之配置。
( 三 ) 工作場地配置

一般而言，工區場地面積均有一定限制，如何有效規劃場地配置影響施工至
巨，場地配置應注意如下事項：
1. 應考慮施工機具之種類及數量，鋼筋作業場及材料堆置區之位置以及外來車輛

（預拌混凝土車、鋼筋板車、土車等）之動線關係。
2. 施工順序及機具移動動線之配合。

3. 穩定液槽及棄土坑不可佔用施工位置，穩定液槽上方可設置覆蓋版，增加場地
可使用面積。
4. 場地地坪鋪設 R.C 混凝土時應考慮對施工機械之承載能力，如規劃洩水坡度將

有利於場地清理，工區需用管線及穩定液之補水、回水管等應妥為配置並預埋
暗管或明溝。
( 四 ) 導溝施工

連續壁施工應於壁體上方先行施作導溝，用以控制壁體之位置並避免坍方，
導溝之寬度依連續壁設計厚度再加 5cm（兩側各加 2.5cm），深度以貫入原土層為
原則，一般約為 2m，內導牆之鋼筋應與工區地坪鋼筋搭接以強化結構，外導牆可

高於內導牆 10cm，可防止污水外溢，導溝拆模後應立即以 2.5in. 以圓木回撐，避
免因重量機具移動造成之內傾，寬 1.8m 以上之導溝可於適當距離設置低強度臨時

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