Page 298 - 捷運工程叢書 精進版 － 7 捷運結構工程實務
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臺北市政府捷運工程局
三、廠房地坪設計（詳圖 7-5-3）
捷運機廠廠房主要為提供捷運維修之用，而部分維修機器會產生極大之震動，因此承載
維修機器之地坪設計，除需考量機器重量及機坑尺寸外，亦須考量其震動之影響。為減輕機
器震動對地坪之影響，可將基樁布設於放置機器之機坑位置下方。
機廠維修廠房至少須能提供長度 141 公尺之整列捷運列車停駐，因此其單座機廠面積廣
大。在其地坪設計時，須適度考量加設伸縮縫，以及澆置時之施工縫，以避免混凝土乾縮潛
變之問題。
圖 7-5-3 機廠廠房地坪
四、柱底端點採用鉸接（HINGE）設計
一般建築結構之柱設計，包括與地面基礎接點在內之所有接點皆設計為剛性接點
（FIXED END）。但廠房結構有其特性，宜採用鉸接與地面基礎相接，說明如下：
機廠廠房結構為大跨距之結構，若柱底端採用鉸接，則其底端彎矩會減少，而柱頂端彎
矩會增加，因此會增加柱尺寸。但由於柱底端彎矩減少，將會減少樁基礎設計力及其工程造
價；且由於柱頂端彎矩增加，可減少梁中央正彎矩，因此採用變斷面鋼構可獲得較經濟上部
結構。
由上述說明可知，柱底採用鉸接設計，鋼構價採便斷面形式可節省樁基礎及鋼構之工程
造價，因此值得設計者考量。
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