Page 30 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

臺北市政府捷運工程局

一、出版之文獻

由工程論文、中央地調所等之區域地質資料、公共工程之設計或竣工報告、及顧問公司
曾做該區域地質分析報告等皆是蒐集的方向。而此類之資料對施工所發生之問題亦多有討

論，故為最具參考價值之資料。
二、官方之鑽探資料

經由捷運局向建管單位查閱沿線或附近建築物送審文件中之地質調查報告。本方式所能
取得之資料最為完整，惟行政作業手續較為耗時，並且有些早期之建築物，對大地工程較為

輕忽，鑽探資料之可信度亦存疑。
從有來往之一些較有制度之鑽探公司借閱該公司過去所鑽探過該路線附近之地質資料。
本方式是目前較多採用之一種方式。

三、現場探訪
在某些區域地點較偏僻，上述之資料皆難取得，則可到現地訪視施工之工地或鑽井公司

等以探詢該區概略之地質構造。
現內政部正積極策劃之國土資訊系統，由內政部建築研究所開發研究之全國鑽探資料電
腦化已趨於完成階段，屆時蒐集資料將極為便捷。

第三節 現場踏勘

捷運路線選定後，可由政府單位提供之地形圖瞭解概略之地形地物狀況；然部分臺北縣

市政府所提供之地形圖因年代久遠，加上近年來土木工程之蓬勃發展，地形地物多有變遷，
因此現地踏勘就越顯重要。現地踏勘之時間先於編定地質調查計畫，至少含下述之功能：
一、澄清地形圖之不明確處

如信義線之舊地形圖在信義計畫東邊之區域仍標示為一片空地；內湖之東湖地區亦標示
為空地，而現今早已物換星移。

二、地形特徵之瞭解
由現場地質及周遭地形特徵，判斷將來鑽探可能遭遇之困難，及設計上應考慮之工程問
題，於編列鑽探試驗計畫時納入考慮。

三、水文情況掌握
在水文特殊之地形，選定埋設孔隙水壓計或水尺之地點；經過工廠附近其廢水排放之情

形及工廠之種類、密度決定是否要採地下水樣。
四、其他
根據地形地物、周圍環境、交通情況等評估鑽機搬運之難易，地上物可能需要之賠償，

安全措施的難易，鑽探水取得之難易等，可供編列鑽探費用之參考。
上述之工作皆須配合現場之踏勘，方能編列一個周密可行之地質調查計畫。

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