Page 26 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

臺北市政府捷運工程局

第二節 結語

舉凡規劃階段土壤地質調查工作或是設計、施工階段土方開挖、擋土設施、監測系統、

隧道、基礎或其他各類地下結構體都是推動捷運工程所需面對之大地工程課題，各項課題將
於各章節闡述，以下提出四點建議，希能在經濟之原則下，來確保工程安全並維護公眾利益。

一、 因土壤為一複雜性之材料，表現出非線性之行為，目前將臺北盆地區分成表土層、松山
層、景美層、五股層及板橋層等，其中捷運設施一般皆位於松山層，而松山層又分為六

個次層，一、三、五為砂土層，二、四、六為黏土層，然各區域之土壤組成皆不一致，
故地質調查時要非常確實，且常須靠資深工程師於現場判斷所鑽掘之土壤，以免誤判。

二、 由於地層中又常隱含非所預期之狀況，故大地工程如單從理論上分析常不能得到滿意之
結果，故須藉由監測儀器來佐證其分析之適當性，除監測儀器須作妥適規劃外，其安裝
及量測皆須由專業技師來作業。

三、 本局為利大地行為之研判及後續之回饋分析，已建立大地資料庫，惟工地之大事紀要大

都於工地日誌上撰寫，而大地資料庫中反而沒有記載，此將造成回饋分析上之困難，故
工務所之同仁務必監督承商或駐地大地工程師完成此項作業。

四、 所有之土質改良作業、開挖支撐作業及建物保護等設計施工不能太保守也不能不足，此
須藉由有經驗之大地工程人員來作適當之判斷，而大地工程人員則藉由回饋分析或失敗
案例之累積獲得成長，因失敗案例常造成巨額財物之損失甚至人員之傷亡，故工地現場

人員除必須隨時注意工地之異常現象外，且將所得之資料隨時反映於後續之設計中，共
同為大地工程創造更安全之環境。

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