Page 21 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

第一章 緒論

第一章 緒論

改版說明：本「捷運大地工程實務」專書於民國 96 年順利編撰出版，因大地工程課題

較為廣泛，考量具主題性之課題篇幅較大，例如潛盾施工與障礙處理、深開挖與擋土結構
施工等已由本局其他叢書文章介紹，故本書從大地工程基本之大地業務、地質調查等課題出

發，陸續延伸對大地工程相關之袪水、建物保護、監測等作介紹。本書著重實務經驗，內容
精闢詳實，乃有賴各參與人員全力付出，本叢書相關實務案例係以完工之工程內容為主，本
次改版除部分圖表照片補充更新外，並增加松山線、信義線及萬大線第一期工程等案例，將

近十餘年實務經驗進行增補，同時感謝前版及本版所有參與之長官、撰稿同仁及工作人員之
努力，相關參予人員詳附錄。

理想的都會區捷運系統路網規劃，配合都會區之發展型態、土地使用、人口、產業分佈
狀況、整體研擬適切的路網架構。臺北都會區捷運路網架構數次規劃之演變亦是依循都會區
發展狀況，而逐漸修正形成路線廣佈市中心區成格狀路網型態；而在外圍地區，因臺北為一

盆地地形，受周圍山區及河流之阻隔，廣佈市區之路線出了市中心區，即沿著幾個重要運輸
走廊佈設輻射線形路線以服務各運輸孔道，隨著新北市外圍市鎮地區之發展，在規劃外圍環
狀線提供衛星市鎮間之聯繫，方能發揮其紓解穿越市區旅次及提供外圍地區運輸之功能。

臺北都會區捷運路網經由上述之說明，其主要係受臺北盆地之大地特性影響，除規劃設
計需考慮該特性對捷運工程之影響外，對於路線所經過之地層變化甚大處或屬軟弱地層處或
建物密集且大樓林立處，更要注意捷運工程之規模與型式特性之複雜性與困難度。故如何針

對各種不同之地質環境，進行捷運系統之規劃、設計與施工，以達成安全、經濟及高品質之
目標，則為大地工程師之最大挑戰。

第一節 大地業務

1.1.1 緣起

有鑒於大地工程為一種地區性、本土性之經驗取向科學，臺北捷運工程局（以下簡稱「本

局」）成立初期除聘請美國捷運公司作為總顧問外，特將大地工作由總顧問服務項下轉由國
內較大規模之顧問機構擔任，即稱為大地專業顧問（簡稱 GESC），該項工作由民國 76 年
起按路線分為一、二、三期合約，第一期合約服務範圍為木柵線及淡水線（76 年 7 月至 81

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