Page 251 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

第八章 機廠土方工程

一、全新世沖積層

綜合整理捷運局所提供的北投機廠基地於規劃設計階段進行之工址調查成果報告，可將
基地下方之地層概分為四層，由上而下分別簡述如下：

( 一 ) 粉土質粘土層
除地表有厚約 0.5m 之回填土外，本層主要由粉土質粘土所組成，含大量有機
質，極軟弱，中至高塑性，由試驗結果顯示，自然含水量一般均大於液性限度，

最大差異可達 10%。本層厚度約介於 2 至 6.5m，標準貫入試驗值（N 值）約為 1
到 2 之間。

( 二 ) 粉土質粘土或粘土質粉土層
本層主要為中至低塑性，含有機物與貝屑，極軟弱至軟弱，厚度大致由基地
北側之約 25m 向南漸次遞增至約達 50m 左右，標準貫入試驗值（N 值）約介於 1 ～

4 之間，深度超過 30m 者其 N 值較高，約為 5 ～ 15 之間，由試驗結果顯示，在地
表下 30m 以內之土樣，其自然含水量均大於其液性限度，差異一般在 5 ～ 10% 之
間，但在深度大於 30 ～ 35m 左右時，自然含水量則與液性限度頗接近，由現場

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十字片剪試驗求得之不排水剪力強度約介於 2 ～ 3t/m 之間。
( 三 ) 粉土質砂偶夾礫石
厚度約介於 1 ～ 11m 之間，標準貫入試驗值（N 值）均大於 25，於基地南側

部份鑽孔發現本層夾厚約 3m 之稠密粉土質粘土層。
( 四 ) 安山岩塊堆積層極緊密，標準貫入試驗值（N 值）均大於 100。

二、火山岩
本基地鄰近於北部大屯山區，火山岩多數屬於熔岩流所造成的安山岩類。此類火山岩覆

於中新世沈樍岩之上，為構成火山之主體。其岩流分佈地帶常在海拔高度 200m 以上地區。
其噴發時代為更新世。

三、五指山層
本層主要由塊狀、厚層、白色、細粒至粗粒砂岩及深灰色頁岩所組成。砂岩以正石英砂

岩或原石英砂岩為主要成份，局部間夾長石質砂岩。砂岩層間常見深灰色頁岩和砂、頁岩的
互層，並夾有炭質頁岩數層。在本層中部，偶含有海綠石之砂岩和頁岩層。本層之砂岩常具
交錯層及鐵質結核。化石比較稀少，僅於下部岩層中發現薄層之貝類化石帶，大部分貝類化

石都已破成碎片，厚度在 15cm 左右。五指山層沈積年代為漸新世晚期。

8.2.2 區域構造

根據中央地質調查所的最新研究（林朝宗，2001），北投機廠基地附近有三條斷層通過

（見圖 8-2-2），由西向東依序為新莊斷層、金山斷層和山腳斷層。
而由忠義地區的鑽井資料顯示，推測山腳斷層切過北投機廠西側之大業路 527 巷之後，
即向西南延伸。根據關渡短水準測線的觀測結果顯示，山腳斷層上盤觀測點沈陷量達 8mm

（水準點 BM1158），比下盤觀測點（水準點 BM958 以西各點）沈陷量 1mm 多（如圖 8-2-3），

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