Page 250 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務
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臺北市政府捷運工程局
第二節 地質環境、填土前基地概況及工程概述
臺北都會區大眾捷運系統工程之淡水線北投機廠位於臺北市北投區中央北路，自北投機
廠填土完成靜置及主結構體完工至今（民國 95 年）已逾 14 年。依長期監測資料顯示，北投
機廠仍有持續沈陷現象。針對其沈陷原因，相關單位嘗試就北投機廠及其鄰近區域之地質條
件進行探討，以往各研究單位於北投機廠附近已有詳盡之地質調查成果，茲將所蒐集之相關
資料彙整說明如下：
8.2.1 區域地質概述
臺北都會區大眾捷運系統工程之淡水線北投機廠位於臺北市北投區中央北路。北投機廠
東鄰貴子坑溪，北接北投區中央北路，復興崗車站約位於北投機廠中央北側，地勢頗為平坦。
基地呈狹長形，南北橫寬約 350m，東西縱長約 1,720m，面積約 40 公頃。
北投機廠位於臺北盆地之北緣，地處基隆河與淡水河交匯之關渡沖積平原上，關渡沖積
平原地下水位甚高，於北投機廠調查階段（1980 ～ 1985 年間）之地下水位約位於地表，除
基地北側靠近山麓之地下水壓有高於靜態水壓之現象外，基地之地下水壓接近靜態水壓。離
北投機廠北側約 200m 即為臺北盆地之邊緣，在盆地邊緣北側的高地為大屯火山群之堆積物
所形成，主要是由凝灰角礫岩所組成，在此火山碎屑沈積物覆蓋下之基岩為漸新世之五指山
層。基地之地層分佈由上而下分別為全新世沖積層、火山岩層、五指山層，其分布情形見圖
8-2-1。其中沖積層未固結沈積物為自然含水量甚高（接近或大於液限）之高壓縮性黏土，該
土層對機廠之沈陷影響甚巨，厚度分佈自基地北側 15m 厚，逐漸向南側遞增至 50m 厚。茲
將基地附近地質概況詳述於後。
圖 8-2-1 北投機廠附近地質剖面圖（修改自中央地質調查所）
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