Page 216 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

臺北市政府捷運工程局

壤行為。根據監測結果，不斷的修正設計及工法，以達到最佳化的目的，而監測的重點，除

了安全考量之外，工法的驗證也為其目的之一。
監測在災變的後續作業中更是重要，除了鑑定災變的原因須要借助於監測資料之外，所

有的應變及復舊措施都要藉助於監測以確定其成效。而責任之釐清更是非有監測資料不足為
憑。而對於深開挖工程，使用監測系統的目的大致可分為下列四項：
一、設計參數之確認

由監測所獲得之資料可以用來比較設計時所使用的土壤參數是否適當。若設計時的參數
過於保守，則可在施工中修正原設計以節省工程經費；若設計時使用的參數有安全之虞，則

應採取必要措施，以確保工程安全。
二、施工安全之掌握

在開挖過程中，監測系統所得到的資料，可以用來判斷施工是否安全，同時更具有預警
的效果，當監測儀器測得比原設計採用數值較大之讀數時，則應考慮修正原始設計，或進行

土壤改良，也可考慮變更施工方式，以確實掌握開挖工程以及鄰近結構物的安全。
三、工程糾紛之佐證

進行深開挖工程時，鄰房保護是一項重要的考慮因素。當開挖過程中，鄰房是否受到施
工影響而遭受損害，將可藉由監測系統所獲得的技術性資料協助糾紛的解決，並保障業主及
工程單位之權益。

四、工程技術之提升
依據實際的監測資料，經過整理歸納及回饋分析等過程，深入了解擋土結構、支撐系統

及周圍地盤互動的力學行為，進而修正現行的設計方法、安全係數與補強措施，以提升工程
技術。對於捷運等大型工程，回饋分析的工作尤其重要，因為根據一個地下車站監測的結果，

可以影響到整個路網其他車站的設計，因此而獲致最大的效益。

第二節 監測系統基本理念與規劃

基於土壤性質之複雜及基地調查之範圍有限，大地工程師在設計時都會有所假設，為了
做出合理的設計，並確保施工時的安全與經濟考量，工程師可以藉助監測儀器系統來觀測
土壤在施工時的變化，再採取必要之措施並修正原始的設計和施工方式。大地工程師必須了

解，監測系統是深開挖工程中密不可分的一個部份且每一個儀器的安裝都有其特定目的與其
協助了解特定之大地工程問題與現象。監測系統的本身除用來獲取資料外，最重要的還是在
於工程師對資料正確的解釋與及時採取有效之行動。另 Peck（西元 1988 年）所提出的看法

亦可作為執行監測工作時的基本準則：
一、需要對大地工程的基本原理有徹底的了解。

二、對於監測儀器的功能及缺點有深入的認識。

三、充分掌握儀器安裝的正確程序。

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