Page 218 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

臺北市政府捷運工程局

荷重／應力量測、擋土結構側向位移測量、沉陷／隆起量測、結構物傾斜／裂縫量測等，此

外還有溫度、溼度及振動量測。應用於深開挖工程的主要監測儀器及其使用目的詳見表 7-2-
1，相關監測儀器樣貌列舉如照片 7-2-1 至照片 7-2-12。在選擇儀器時，除了瞭解儀器的功

能之外，尚必須考慮監測儀器在工地施工之狀況下，能確實讀取到可靠之數據，因此，即使
同一種功能的儀器也必須考慮擷取資料的方式有所不同。經常是儀器愈簡單，可靠的程度愈
高，一般可靠的程度依以下的次序遞增：電子式（electrical），氣壓式（pneumatic），液壓

式（hydraulic），機械式（mechanical），光學式（optical）。
三、規劃儀器位置

在規劃儀器位置及深度時，必須根據工程的特性以及預測的結果，選定有特殊安全需要
的區域加以監測，例如，接近鄰房的區域，土層特別軟弱的區域等。其次，要選定主要的監
測斷面，這些斷面所得到的監測資料，需有足夠的代表性以反應工程現況，然後再選擇補充

的斷面與儀器以利全面掌握施工，不致有所遺漏。
四、制定技術規範

完整的技術規範應該包括儀器規格、裝設時機、裝設步驟與裝設時應注意事項。裝設步
驟及裝設時應注意事項，至為重要，但常被一般工程單位所忽略，因此在訂定規範時，必須

要有清楚嚴格的規定。另在訂定儀器規格時，必須考慮到儀器的尺寸、型式、解析度、全刻
度、精確度（precision），多次量測完成時，算術平均值與任一量測值之間的偏差及準確度
（accuracy），量測結果的正確度，習慣上表示儀器全系統量測之最大可能誤差，得按儀器

的全刻度百分比或讀值百分比來表示等。此外，監測系統多可分為兩部份：一部份是裝設於
工地之器材，例如埋設於土壤中之傾度儀觀測管；另一部份則為測讀儀器，包括量測傾度儀
觀測管所用之雙軸感應器、電纜線以及傾度儀讀數器所組成的測讀系統；在制定規範時即必

須兼顧現場器材及測讀儀器等相關規格之配合。

五、擬訂檢核及維修程序
儀器必須經過檢驗及校正才能正確的使用，尤其使用一段時期後更需要進行保養與維
修。一般儀器校正可分為三階段：出廠校正（factory calibration），驗收測試（acceptance

test）及再校正（re-calibration），出廠校正是指儀器在出廠之前必須加以校正並由儀器工廠
提出檢驗結果，其內容應包括儀器之精確度、靈敏度及線性度等。驗收測試則是考慮儀器經

長途運輸有可能受到碰撞震動等影響而造成儀器之不穩定，為了確保儀器能發揮應有之功
能，儀器於裝設前必須加以檢驗，即所謂驗收測試。至於再校正則指儀器於現場使用一段時
間後，由於儀器本身之原因，如零點漂移，電纜線長度改變等因素而造成之誤差，須重新校

正，以做為往後量測值修正之依據或推估以往一段時間量測資料之可能誤差。再校正之頻率
須依工地使用狀況及監測資料結果判斷後酌予制定，例如傾度儀可每半年校正一次，水準儀
每 3 個月校正一次。

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