Page 162 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

臺北市政府捷運工程局

圖 5-1-40 CH221 標到達井之到達及發進部灌漿剖面配置圖﹝ 13 ﹞

三、捷運新店線 CH222 標到達井地盤改良
( 一 ) 工程概況：CH222 標到達井係位潛盾隧道最南端臨萬隆車站北側，供從公館站出

發之兩部潛盾機到達與回收之用。到達部之隧道中心約地下 -12.5m，潛盾機外殼
直徑 6.35m。
( 二 ) 地質狀況：景美層地質，隧道周圍地質主要為沉泥質礫石及級配礫石，透水性佳，

地下水位約在地下 6m 處。
( 三 ) 改良範圍：詳圖 5-1-41 所示，採圓形灌漿，補灌漿時改為方形。
1.B0 ＝ B1 ＝ B2 ≒ 2.0m

2.L2 ＝原訂 3.6m，補灌漿增加為 9m。
( 四 ) 灌漿方式：採馬歇爾管工法，先作水泥＋皂土之粒子型填充灌漿，再作 SL 溶液型

滲透灌漿。
( 五 ) 施工參數
1. 材料配比

C ＋ B ＝水 916.6L ＋水泥 200kg ＋皂土 45kg。
SL ＝水玻璃 250L ＋ SL 反應劑 45 ～ 55L+ 水 705 ～ 695L。
2. 注入率：30% 採 CB 20%，SL 10% 設計。

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3. 灌注壓力：Po+3kg/cm ，Po= 起始壓力。
4. 灌注速度：CB 15 ～ 20L/min SL 10 ～ 15L/min。

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