Page 124 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

臺北市政府捷運工程局

B8 葫洲站 B9 東湖站

B10 南港軟體園區站 B11 南港展覽館站

圖 4-2-21B 各站主題色出現在室內色帶及門板等室內裝修上

第三節 設計理念

4.3.1 車站量體檢討

高架車站之建築量體基本上是由車站主體建築（月臺）及出入口建築構成；內湖段 10
座車站中，除了 B10 及 B11 兩站之基地位於道路外，其車站主體建築及出入口建築，上下

重疊兩者合而為一外，其他 8 座車站，其車站主體建築均位於道路上方，而出入口建築則
位於道路外之捷運系統或聯合開發或整體開發之用地上。車站主體建築主要是由月臺上的旅

客候車區及跨越軌道全對側月臺所須使用之樓梯、電扶梯及電梯，以及其機電附屬空間所組
成，旅客候車區是沿著軌道兩側月臺上淨空之空間，除了不得有任何障礙物外，而且其寬度
必須滿足設計目標年（2021 年）尖峰時段預測之旅運量，在正常營運時進出列車及緊急狀

況下疏散全安全地區之規定，而電扶梯之數量及樓梯之寬度也必須滿足兩側月臺旅客進出之
需求；依據規範手冊之規定，除了劍南路站（轉乘站）寬度較大外，其他車站單側月臺寬度

為：2.5m 寬月臺等候空間 +1.8m 寬樓梯 +1.8m 寬電扶梯 + 結構及建築裝修寬度。（圖 4-3-1）

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