Page 199 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工

臺北市政府捷運工程局
第九章 預鑄帽梁

9.3.2 預鑄帽梁設計說明

捷運文湖線內湖段中運量系統電聯車每只車軸載重為 13.76 噸 / 車輪（t/Wheel），較高
運量系統電聯車每只車輪載重 16.0 噸 / 車輪為輕，且預鑄帽梁一般僅適用於 10m~25m 之小
跨度橋梁，以 25m 跨度橋梁而言，預鑄帽梁承受每支 U 型梁自重約為 150 噸，中運量系統

電聯車活重約為 60 噸，電聯車活重與橋墩偏心距約 2.1m 左右，詳圖 9-3-5。

圖 9-3-5 預鑄帽梁承受載重

預鑄帽梁各部位設計過程如下：

一、 帽梁本體設計：預鑄帽梁內部布置預力鋼腱，預力鋼腱採後拉法施工，其分布位置，詳
圖 9-3-6 所示，依部分預力理論配置 2 股 12T-15mmΦ 之預力鋼腱，檢核帽梁頂緣混凝
土拉應力是否開裂，若帽梁未開裂，表示非部分預力狀態，須修正鋼腱及鋼筋數量至帽

梁開裂，再檢核開裂後的鋼腱及鋼筋拉應力、混凝土壓應力，另檢核混凝土裂縫寬度（須
小於 0.2mm），活載重作用下之變形等。

181