Page 157 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
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臺北市政府捷運工程局
第七章 場鑄節塊橋
詳細施工說明及應注意事項如下：
一、工作車地面大部組立
工作車於 P0909 附近現地進行大部組立。
二、P0910 之工作車安裝
將大部組立後的工作車構件以吊車整片吊裝，並固定於工作車設計位置而完成工作車組
裝作業。P0910 因位於基隆河畔，吊裝時需搭設施工便橋供吊車吊卡車作業。
三、P0910 節塊施工
P0910 左右各有（2 節塊 ×4m）+（6 節塊 ×5m）＝（8 節塊 ×38m），以兩臺工作車（乙
套）自柱頭節塊往兩側對稱平衡施工至最後一節節塊。
四、P0910 工作車移至 P0909
P0910 最後一節節塊完成後，將工作車大部拆除後移至 P0911 安裝後繼續施作。
五、P0911 節塊施工
P0911 左右各有（2 節塊 ×4m）+（6 節塊 ×5m）=（8 節塊 ×38m），以兩臺工作
車（乙套）自柱頭節塊往兩側對稱平衡施工至最後一節節塊。
六、P0911 ～ P0910 中央閉合節塊（4m）施工
P0911 最後一節節塊完成後，將工作車內模及頂版底模移除，將工作車前推，將前
方之懸吊系統固定於對面已完成之最後一節節塊上，並改採一般木模繼續施作腹版
內模及頂版底模模板。
另外乙臺工作車則先移至 P0909 先行安裝。
七、P0911 工作車移至 P0909
P0911 ～ P0910 中央閉合節塊完成後，將工作車大部拆除後移至 P0909 安裝後
繼續施作。
八、P0909 節塊施工
P0909 左右各有（2 節塊 ×4m）+（6 節塊 ×5m）=（8 節塊 ×38m），以兩臺工作
車（乙套）自柱頭節塊往兩側對稱平衡施工至最後一節節塊。
九、P0910 ～ P0909 中央閉合節塊施工
P0909 最後一節節塊完成後，將工作車內模及頂版底模移除，將工作車前推，將前方之
懸吊系統固定於對面已完成之最後一節節塊上，並改採一般木模繼續施作腹版內模及頂版底
模模板。
另外乙臺工作車則先拆除，整理及細部分解後運離工地。
十、P0909 工作車拆除
中央閉合節塊完後，拆除工作車，整理及細部分解後運離工地。
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