Page 69 - 捷運工程叢書 精進版 － 31 捷運地下車站結構混凝土施工實務

臺北市政府捷運工程局
第三章 混凝土配比設計

3.6.1.4 配比設計精進作為

一、 依施工規範規定，若巨積混凝土之規定與自充填混凝土（SCC）之規定有牴觸時，以規
定較嚴者為準。

二、 以往純水泥及自充填混凝土（SCC）配比使用較高水泥量，其抗壓強度皆大於 1.5fc'，
惟因應節能減碳趨勢，巨積混凝土配比亦依以上所述較嚴者規定，降低水泥用量，增加
礦物摻料，將可有效降心面溫差，加以妥適保溫措施，以減少混凝土表面乾縮裂紋產生。

三、其他如粒料粒徑、用水量、料相及較施工規範嚴格要求之精進作為如下
( 一 ) 粗粒料不宜太細
施工規範對粗粒料級配篩分析之 1 吋篩號過篩率為 95 － 100%，且下個 3/4

吋篩號並無規定過篩率，往往預拌廠採用稍細粗粒料（3/4 吋過篩率達 95%），
雖可符合級配篩分析過篩率要求，但過細粗粒料非良好粒料級配，無法提供較佳

混凝土強度，且影響混凝土耐久性。故粗粒料最大粒徑應為 25mm（1 吋）且建議
3/4 吋過篩率最大值不超過 90%。
( 二 ) 抗壓強度不宜過高

1. 依本章第一節配比設計準則規定配比設計之要求平均目標抗壓強度 fcr’ 須為下列
兩式中較大值者。
fcr' ＝ fc' ＋ 1.34S

fcr' ＝ fc' ＋ 2.33 S － 35kgf/cm 2
式內，S ＝標準差

2. 契約施工標準規範式要求試拌 28 天目標抗壓強度 fcr' ＞ 1.2 fc'，而長期統計捷
運工程混凝土抗壓強度高達設計強度 1.6 fc'，似有偏高情形，除了因高使用水泥
用量，易不利節能減碳政策。

3. 配比審查要求建議強度
試拌平均抗壓強度 ≒ 1.4 fc'
廠拌平均抗壓強度 ≒ 1.3 fc'

( 三 ) 自充填混凝土（SCC）單位用水量不超過 170kg/m 3
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1. 依契約施工標準規範規定，自充填混凝土之拌和水量以不超過175kg/m 為原則，
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惟建築工程用自充填混凝土則以 185kg/m 為限。
2. 但對一般混凝土主結構用配比無用水量限制，為避免工地追求混凝土工作性而
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犧牲混凝土強度，應限制用水量不得超過 185kg/m 。
( 四 ) 工作性要好，料相要佳
自充填混凝土（SCC）除了高流動性外，其粒料粒形不能太扁平，不能有浮
漿及粒料分離及下沉情形。坍流度試驗結果形狀要均勻向外流動趨於圓形，粗粒

料亦能被均勻帶動，樣態應趨向披薩。V 型漏斗流下樣態應均勻，不能整坨不均
勻流下。U 型障礙通過高度除了達 32cm 以上（施工規範要求為 30cm 以上），且

粗粒料要能通過障礙後帶上來，不能只有漿體。

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