Page 70 - 捷運工程叢書 精進版 － 31 捷運地下車站結構混凝土施工實務
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臺北市政府捷運工程局
( 五 ) 坍度及坍流度之工作度妥適控制
1. 依 契 約 施 工 標 準 規 範 規 定 場 鑄 混 凝 土：350 kgf/cm 、280 kgf/cm 、210 kgf/
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cm 及 140 kgf/cm 等級混凝土泵壓輸送機澆置時之設計現場坍度控制值為
15cm±4cm。
2. 依契約規定目標坍度值亦可由工程司決定之，為避免因設計坍度值過低，造
成到場坍度過小工作性不佳下，現場產生偷加水之不允許行為而影響混凝土強
度。適時將配比試拌坍度管控值為 17±1cm，配比設計廠拌坍度值管控調整為
17±2cm。
3. 並嚴禁工地工程師或結構施工工頭隨意要求預拌廠放大坍度。
4. 一般混凝土、水中混凝土及自充填混凝土建議坍度／坍流度／ U 型充填高度／
V 型漏下時間值管控如下（如表 3-6-2、表 3-6-3 所示）
表 3-6-2 混凝土各項試驗值管控表（1/2）
一般混凝土 水中混凝土 自充填混凝土
施工規範規定坍度 15 cm 19 cm 65±5.0 cm
配比審查坍度 17 cm 19 cm 65±5.0 cm
實際出料規定坍度允收值 17±4.0 cm 19±4.0 cm 65±5.0 cm
實際出料建議坍度允收值 17±2.0 cm 19±2.0 cm 66±2.0 cm
表 3-6-3 混凝土各項試驗值管控表（2/2）
自充填混凝土
U 型充填高度 V 型漏下時間
施工規範規定 30 cm 以上 7 ～ 20 秒
配比審查 30 cm 以上 7 ～ 20 秒
實際出料規定允收值 30 cm 以上 7 ～ 20 秒
實際出料建議允收值 32 cm 以上 9 ～ 12 秒
3.6.2 配比設計試拌及廠拌
依契約施工標準規範規定擬使用之各級混凝土，應向工程司提出預備採用之配比設計。
本工程配比設計應使用經核准之材料，按重量配料，先在工程司認可之實驗室（或供料資格
核准之擬供料混凝土拌合廠）作混凝土配比試拌，並在擬供料之拌和廠進行模擬實際現場供
料坍損之廠拌作業。
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