Page 246 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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臺北市政府捷運工程局
業要點之標準通過穩定性測試（臺中契約測試稱為試營運驗證）才能實質完工，這樣的契約
規定主要是讓業主更加確認實質完工後的系統穩定性，以利後面初履勘的順利。
由於正式營運時，所有系統操作維護管理都是由營運單位（如臺北捷運公司）負責，因
此為符合履勘作業要點規定之旨意，即使實質完工前廠商已完成契約規定之穩定性測試，實
質完工後仍需由捷運公司接管負責再執行通過一次穩定性測試，才能辦理後續初履勘作業及
營運通車。
最後，在營運通車後尚需執行系統可維修度／可靠度或可用度驗證測試，以驗證所有系
統在正式通車啟用後之可靠度及穩定性均符合契約規定，才能達契約竣工驗收之條件。
各階段作業請參看下方圖 14-2-1 之流程示意圖。
設計 製造 工廠測試 安裝 單機測試 子系統測試
全系統動態
履勘 初勘 穩定性測試 跨系統界面測試
與整合測試
通車 可維修度／可靠度或用驗證 竣工驗收 保固
圖 14-2-1 機電系統各階段作業流程示意圖
以下則提供各階段測試作業之概念說明。
一、工廠測試
設計製造完成後，為確認元件或組裝之原型設備確實符合契約及設計文件，於製造原廠
所進行之測試。
二、單機測試／靜態測試
單一設備運抵捷運工地，完成現場安裝後進行之測試，不涉及其他設備，通常是測試設
備通電後，單項設備線路、驅動、組態／連線、顯示等功能確認符合設備本身設計需求之測
試，由於此種測試不需要使用電聯車，有時也稱為靜態測試，以便與需要使用電聯車行駛進
行驗證的「動態測試」做區分。
三、子系統測試
單一子系統（如行車監控系統、供電系統或通訊系統）內部不同設備之界面測試，或子
系統本身之整體運作測試，確認內部界面資訊交換及整合功能正常。
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