Page 204 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
P. 204
臺北市政府捷運工程局
12.2.1.2 功用
主要在固定的車站或隧道空間內安排各項機電設施之設備與管路，使其彼此不相衝突，
且可確保機電管線路徑之連續性，而在 CSD 圖上表示出各機電系統之設備位置及主要管線
路徑（例如各界面標明管、環控通風管、各界面標電纜槽等），在施工階段需由各關聯廠商
確認安裝，以避免相互實體衝突，另作為 SEM 之開孔、埋管之依據。
12.2.2 結構機電界面圖說（SEM）
12.2.2.1 定義
結構機電界面圖說（Structural Electrical Mechanical Drawings, SEM）為廠站或軌道區將
各機電系統之設備基座、預埋管件及位於牆壁、樓板和樑之開口與套管等需求，於土木結構
廠商施工時予以納入施作。
12.2.2.2 功用
依據 CSD 圖及機電系統需求，於 SEM 圖上明確標示系統與機電標 SEM 需求，如預埋
導線管、地板線槽、牆及樓板開口／套管、設備混凝土基座、預埋件等，不但提供施工階段
之機電／土建廠商施工界面，亦於施工階段作為土建標代為施作牽涉結構建築之機電需求供
各機電標使用之界面圖。
12.2.3 CSD 圖說與 SEM 圖說的關係
由於 CSD 圖說與 SEM 圖說之製作存在有先後關係，在 CSD 圖說之設備、管線位置尚
未協調之前，SEM 圖說之基座、預埋件及開孔之位置與尺寸幾無從確定。SEM 圖說係依據
各階段之 CSD 資料而得之，而 CSD 圖說則依據規劃、設計及施工等不同階段所獲得之最新
及最正確之設備管線資料，經整合協調後逐步完成，故 CSD 圖的整合工作應早於 SEM 圖，
並將設備基座、管路布設路徑所需的結構開口、套管等需求，納入 SEM 圖。
臺北捷運系統應用 CSD/SEM 圖說於捷運工程已行之有年，但常為了配合結構體施工進
度，在 CSD 圖說之設備管線尚未協調或確認前，為求工進，即要求相關系統廠商提出 SEM
圖說之基座、預埋件及開孔等需求資料，待 CSD 圖說製作完成時，結構體已施作完成，卻
發現已完成之基座、預埋件及開孔無法配合使用，必須敲除重新施作，而造成資源浪費及工
期展延，值得後續工程留意。
第三節 各階段作業及圖說製作要點
12.3.1 A 階段基本設計
12.3.1.1 作業要點
委由基本設計廠商辦理，並在完成 A 階段 SEM 圖說後併入細部設計顧問廠商之邀標委
約圖說作業範圍。
188 189
