Page 121 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務

第九章 系統安全作業

第三節 系統安全分析

系統安全分析可分初期危險分析、子系統危險性分析、系統危險性分析、操作危險分析

進行。如下所述：

一、PHA：初期危險性分析
( 一 ) 通常最先進行之分析為初期危險性分析（PHA）。
( 二 ) PHA 係於設計階段時進行，並且成為日後分析之基礎文件。本分析係針對因為整

合各子系統所產生之潛在危險，所進行的研究作業。
二、SSHA：子系統危險性分析

( 一 ) 次一分析方法是子系統危險性分析（SSHA）。
( 二 ) SSHA 之進行係對每一子系統之潛在危險提供分析，並涵蓋與系統安全有關故障

所進行之研究。
三、SHA：系統危險性分析

( 一 ) 當初期危險性分析確認出整個系統之危險後，即應進行系統危險分析。
( 二 ) 本分析之目的係針對用以判斷與子系統整合∕界面有關之危險。

四、OHA：操作危險分析
( 一 ) 操作危險分析（OHA）係針對設備於測試、操作及維修時所需之作業，進行系統

性之審查與評估。使用操作危險分析之義意即在於可當作一種閉環之過程，於正
式採用前可據而評估其功能性作業之安全。本分析複雜而詳細，並且僅對系統在
操作安全上懷疑或已知有重大衝擊之部分進行分析，而該具有潛在危險之處可經

由先前之分析、歷史資料或已知事件等而加以確認。
( 二 ) 操作危險分析可對測試、操作與維修設計、程序及手冊等提供輸入，本分析將成

為教育訓練之主要輸入，而令資源可配置於最大利益處，同時也被視為發展救援
與善後處理方案之主要評估來源。
( 三 ) 基本上若超過廠商手冊範圍以外，操作危險分析亦可指出何處需要特別的操作程

序，而促使使用者於研訂計畫程序時加以注意。
五、C/CIL（Catastrophic/Critical Item List）：重大／致命項目列表

( 一 ) 重大／致命項目列表（C/CIL）係針對於 PHA、SSHA、SHA、OHA 及其它分析中
所確認之第 1 及第 2 類危險加以編列。
( 二 ) 重大／致命項目列表之目的在於其對主要危險之追蹤、解決與控制，可提供一種

管理上之可洞悉性。重大／致命項目列表開始於最後之設計階段而持續至營運時
期，此種重覆性的過程將持續直至所列項目皆被解決為止。

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