Page 91 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務

第五章 捷運施工階段環境影響評估作業實務

物資亦不斷進出，當時利用新店溪水運（屈尺至下公館崙、板橋與新店溪下游之對渡）（王

世慶，1996，頁 55-56）而於十四張臨河處形成貨物上下的「店子腳」渡船頭，同時很快地
就在十四張、二十張之間形成了小街肆「店子街」，其地域性商業機能一度繁盛，道光年間

更上游的新店街出現後，方逐漸為後者所超越。然而「店子腳」新店溪流域的水運功能至日
治時期猶可載運 20 石以內之內河小船（《台北廳志》，頁 25-26, 470），其後方全由陸運所
取代。由於「店子街」地區的水運、商業機能延續了 100 餘年，其聚落之發展亦頗可觀，以

墾首佃戶關係為核 心的農業開墾、鄉土信仰、小型傳統商業為特色的鄉民社會體系即在此
生根茁壯，傳統聚落常見的農田、水路、宗祠、地方廟宇、曲館均因此留下歷史痕跡，同時
也成為值得注意的社會景觀。目前可見具明顯歷史意義者有 3 處位於環狀線第一階段 CF640

區段標施工工區內（圖 5-2-1 新店十四張位置圖），如下：
一、 劉氏宗祠（啟文堂）：為新北市定祠堂類歷史建築古蹟（2011 年 8 月 19 日公告），原
建於光緒 5 年（1879 C.E.），為十四張、二十張大墾戶劉秉盛劉氏家族之公業，1924

年為大水沖毀，1937 年於現址重建，1945、1962 年局部改建，為二殿式四合院建築。
二、 劉利記公厝：據傳原為劉秉盛 19 世紀初起建之家族家屋，劉氏去世後諸子分家，其三

子劉金士（號利記）於二十張繼續經營發展，後翻修此屋，乃以其為名，並成為劉金士
後代之住居。為一進三合院建築，有內、外門樓（夏聖禮，2006，頁 44-47）。

圖 5-2-1 新店十四張位置圖

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