Page 485 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務
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第十七章 總結與展望
第二節 環控工程
17.2.1 隧道通風排煙系統
在本書第十一章已就臺北捷運目前所採用「加－減」壓模式之隧道通風排煙系統作一個
概要性的說明，然而對於地下捷運系統而言，隧道通風排煙的模式有很多種不同的型式，例
如附圖 17-2-1 就是所謂的「自然換氣、中間換氣併用式」就是另一種模式，它是從車站區
機械進氣另於車站二端設自然換氣口，並從站與站中間的隧道區適當地點機械排氣。到底那
一種隧道通風排煙模式最好，其實各種模式都有被採用的案例，也都各有其一套歷史淵源、
土建機電配置及緊急應變模式，事實上只要硬體面維護正常、軟體面配套措施明確且動作純
熟，就都會是一個合用的系統。但配合科技的日新月異、系統理念的不斷演化，任何的捷運
從業人員還是應隨時吸收新知、創新精進。
機械進氣
自然換氣 自然換氣 機械排氣
車站區
隧道區
圖 17-2-1 自然換氣、中間換氣併用型隧道通風排煙模式
17.2.2 空調通風系統
由於空調、通風系統都必須與戶外進行熱量或氣流的交換，因此就捷運系統而言是除了
可能產生噪音問題的捷運列車之外的另一個可能的噪音污染來源，而噪音防治的技術與材料
科技也不斷推陳出新，對於號稱「無污染、無公害」的捷運系統而言更應戒慎恐懼，隨時注
意對周遭環境是否產生不良的影響，此外例如空調冷卻水塔在不同的氣候條件下是否產生所
謂的「白煙」現象或逸出的水氣影響周遭住戶（例如照片 17-2-1），也都是規劃設計時必須
納入考慮的事項。
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