Page 488 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

第三節 消防工程

17.3.1 氣體自動滅火系統

雖然消防安全設備之設計，已有中央主管機關頒訂「各類場所消防安全設備設置標準」
相關規定可供遵循，然而世界上消防安全設備之發展也是非常快速，而臺北捷運後續路網
之消防安全設計，在納入已營運路段之使用經驗作通盤的考量後，在合乎規章及安全之前

提下，也都必須隨時吸收新知虛心檢討，例如以低污染氣體自動滅火設備的選用而言，雖然
臺北捷運在海龍 1301 停止生產後經評估選用 HFC-227ea、FK-5-1-12 作為其替代品，然而新

的海龍替代品不斷推陳出新，可謂百家爭鳴，因此針對每一新的設計案逐一檢討確有其必要
性，以期獲得更好的滅火效能並兼顧環保、經濟等考量。

17.3.2 細水霧滅火系統

隨著科學技術的進步、人們防滅火觀念的轉變，特別是發現鹵代烷滅火劑對大氣臭氧層
有破壞作用以及 1987 年關於消耗臭氧層物質的「蒙特利爾議定書」簽署之後，細水霧滅火
技術作為海龍主要替代技術之一得到各界的關注和青睞，並在 20 世紀 90 年代才得到飛躍性

地發展。1996 年，在美國的馬薩諸塞州波士頓市美國消防協會每年 5 月 20 ～ 23 日的年會上，
細水霧滅火系統技術委員會提交了細水霧滅火系統標準（NFPA750, Standard On Water mise
Fire Protection Systems），並獲得美國消防聯合會的批准，該規範由國家標準協會於同年 7

月 16，96 版 NFPA 750 被批准為美國國家規範。「細水霧」（Water Mise）是相對於「水噴
霧」（water spray）的概念，所謂細水霧，是使用特殊噴嘴，通過高壓噴水產生水微粒，依

據 NFPA750 定義，在噴頭最小設計工作壓力下，距噴頭 1m 處的平面上，測得水霧最粗部
位的霧滴直徑 DV0.99 不大於 1,000 μm。這是用體積法表示霧滴直徑的一種方法，DV0.99 表
示液低粒徑小於 1,000 μm 的液滴體積佔水霧體積的 99%，即表示噴霧液滴總體積中，1% 是

由直徑大於該數值的液滴，另 99% 是由直徑小於該數值的液滴組成的。微水霧系統在技術
上可視為自動撒水、化學滅火系統之合成品，它係利用水的能力再經由特殊的噴頭設計，以

循環式的放射方式配合防護空間的配置，使顆粒極小的細水霧粒子在遇到火焰前端時，受熱
蒸發成水蒸氣，體積急速膨脹約 1700 倍，隔離了火源周圍的氧氣，使火源周圍缺乏使其持
續燃燒的氧氣，而且也可增加水分子吸收熱量的總體表面積，故可比一般水系統更能達到瞬

間冷卻、滅火的效果，其系統放射方法操作流程圖如附圖 17-3-1。然而雖然細水霧系統在消
防業界掀起一波高潮，但是截至目前為止我國消防法規尚無明文規定，相關設置規範及審核
認可作業基準也還在評估及制定中，如有業者想要加以採用都還需採個案送審方式辦理；此

外，水滴大小分布不能確定細水霧滅掉一個給定的火災的能力。火災能否被撲滅，取決於諸
如燃料特性、封閉空間效應、水霧強度和水霧速度（動量）等多種因素，且細水霧系統於放
射後對精密電氣設備是否有影響尚待評估，因細水霧對保護電器火災有其特定限制條件，細

水霧粒徑若過大（超過 100 μm 以上），當其與帶電設備接觸時，由於水的導電性，一方面

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