Page 167 - 捷運工程叢書 精進版 － 27 捷運機廠設備實務

第四章 機廠非共同設備項目施工與測試實務

4.2.2.9 牽引電動車輛（Shunting Vehicle）
提供一部含電池供電之牽引電動車輛，在地下車輪車床區軌道上移動列車至主維修廠內

將輪軸組牽引至地下車輪車床作業位置，以便切削車輪。牽引電動車輛為無線電遙控式，不
可於號誌控制區內使用。與機廠電聯車維修作業相關之使用範圍，配置於地下車輪車床軌，
其聯結器必須與電聯車相容，將自動運送列車至地下車輪車床軌之主維修廠入口並停駐，且

列車煞車將釋放，在地面上的操作員以無線電遙控盒操作牽引電動車輛。

4.2.2.10 車輛推移系統（Car Progressing System）
此系統亦是配合地下車輪車床調動電聯車進行車輪切削之方式，包含兩條雙向鏈及拉

曳器，設於地下車床沿車輛動線兩側鐵軌間以預定之速度模式運行。本設備係供推拉一組
EMU 進出地下車床，以進行車輪切削，另位於地下車床機坑有一中央控制板，由中央控制
板可啟動推進功能，在設計上其控制位階高於本設備之遙控站；此外，在安全上，為防止推

移系統於地下車床正進行切削時被啟動推移功能，中央控制板與地下車床互相間亦有安全連
鎖設計。

4.2.2.11 地下車輪車床（Underfloor Wheel Truing Machine）

本地下車輪車床為單軸式車床，以 CNC 控制車削作業，整部機器主要由兩部與基礎連
結的機床構成，而機床係作為所有主要機器組件如：摩擦滾輪傳動，下支持系統，尾架，鞍
座等組合的基礎。每部機床裝有銲接平臺和梯子，方便操作員搬運機器組件。摩擦滾輪傳動

與旋轉設備和主傳動構成機器的傳動單元，每部機床的 2 個摩擦滾輪使車輪組能在機器中心
線定位。下支持系統提供軸向下力，能改善軸負載的不足，以達到傳動滾輪與車輪間需要的

接觸壓力。設備由中央控制盤操作，結合 CNC 機器操作元件、設備輔助功能、生產資料輸
出入和設備原件操作等裝置，CNC 控制的鞍座能使車輪修整在一次刀程中完成，縱向（Z）
移動的鞍座和沿著鞍座橫向（X）移動的刀架容許刀具在二方向調整。本設備並配置切屑運

送設備，可將切屑自動移除至切屑桶，以利後續處理作業。
此設備可提供整列車車輪組之車削、轉向架車輪組之車削或單一車輪組（未裝配齒輪箱

及軸箱）之車削。
4.2.2.12 噴漆場（Paint Facilities）

一、北投機廠噴漆場

( 一 ) 為一獨立密閉之場所，採自體支撐之結構設計，以鍍鋅軟鋼框架組成，在前端有
兩道安裝於軌道的電動捲門以供進出使用，可提供捷運系統各種車輛車體、轉向
架、零組（配）件……之鈑金、噴（烤）漆作業。

( 二 ) 新鮮空氣由安裝於屋頂的四具進氣風扇自外介引入，廢氣則由八具排氣風扇自室
內排出。由於噴漆場截面積大，無法使用傳統的設計參數，故必須將其視為中型

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