Page 235 - 捷運工程叢書 精進版 － 26 捷運自動收費系統實務

第十一章 非接觸式智慧卡設計與整合應用

11.2.5 車票處理

一、儲值票車票
( 一 ) 車票初始化由票證公司製票機檢查製造商寫入卡片的唯一識別碼，並在資料庫建

立卡片的晶片號碼等相關資料，並於車票寫入公司代號、製票機設備編號、車票
批號、將發行及失效日期、卡片發售狀態、初始化卡片上的安全基碼、防偽資料。
( 二 ) 由中央清算中心電腦系統所儲存的卡片使用記錄資料庫來識別所有票卡的使用。

隨著卡片每次交易記錄上傳來更新資料庫，中央清算中心可由卡片的晶片號碼來
查出該卡的交易及狀態資料。
( 三 ) 一旦卡片被發售給旅客，一筆發售交易訊息將會被送到中心的資料庫：該卡片將

被設定為「使用中」。
( 四 ) 當偵測到該票卡為黑名單，則寫入鎖卡旗標。

( 五 ) 卡片可作旅客使用不同的車票類別（如儲值卡、團體票、旅遊票、定期票、回數
票等）。
( 六 ) 目前設計身分別包括成人（或稱一般票）、孩童、學生、敬老、愛心（handicapped）、

愛心陪伴票。
( 七 ) 目前並無員工身分別，因為員工卡及其功能由其所屬公司管理，無跨次系統使用

特性。例如捷運的站務員，可操作 PAM 或免費搭乘捷運系統；但搭乘公車時，則
視為一般旅客需另行付費。
( 八 ) 優惠或減價措施由各營運業者（捷運公司、公車客運公司或停車場管理單位）依

各自計費規則及身分別，各自訂定。
( 九 ) 敬老卡及愛心卡包含一區域碼及身分證字號，區域碼用來表示發卡授權單位為臺
北市或其他縣市單位。

( 十 ) 在發售時，旅客須支付押金，進行交易時押金不會被扣減。
( 十一 ) 旅客可在 PAM 辦理退卡，退費金額為儲值金餘額加押金及扣除所需手續費金
額。在某些情況下，電子錢包餘額可以是負值，但負值不可大於押金；因此，

押金一定要大於最大的可能交易金額。
( 十二 ) 所有的交易：加值、扣款均會上傳到中央清算中心電腦系統，以在不同的服務

提供業者（捷運、公車、停車場）之間做清算處理。
( 十三 ) 電子錢包餘額主要是用來作為付費工具，旅客可在任一臺 PAM 要求加值，此時
加值金額會被加到電子錢包。

( 十四 ) 列入黑名單之車票不能加值，加值金額加上電子錢包餘額不得大於卡片上的最
大可用金額，若超過，加值交易不能執行。

( 十五 ) 當使用多卡通服務時，應付金額從電子錢包中扣除。

219