Page 110 - 捷運工程叢書 精進版 － 25 捷運通訊系統實務

臺北市政府捷運工程局

照片 10-1-1 電池系統

第一節 設備功能

捷運通訊標電力系統之電力來源為水電標維生匯流排，通訊標為其二次側負載之一，主
要設備為交流電源設備、直流電池充電器及不斷電系統（UPS）。

10.1.1 交流電源設備

車站通訊設備房不斷電系統提供一組 380V、3 相、4 線之電力隔離開關。通訊標藉此一
隔離開關所提供之電力，連接至 AC 配電盤，以分配並供應給通訊標 AC 電源之設備。
在行控中心 CCER 及機廠通訊設備房，也同樣的提供一組 380V、3 相、4 線之電力隔離

開關，以供通訊標所提供之不斷電系統使用。不斷電系統將輸出 380V、3 相、4 線之電力，
並連接至通訊標所提供之 AC 配電盤，以分配並供應給通訊標 AC 電源之設備。

在車站與機廠，都只設備一組 AC 配電盤。而於行控中心，因實際設備之位置需求，在
CCER 將設有一 AC 配電盤；同時在 CCR（行控中心）也另設有一組 AC 配電盤，提供控制
臺設備之需求。

10.1.2 直流電源充電器

在車站，機廠及行控中心通訊電池房內，水電標提供兩組 380V、3 相、4 線之電力隔離
開關。通訊標利用此二組隔離開關所提供之電力，連接至充電／整流器。充電／整流器提供

48V 的浮接地直流電源，利用設置於設備房內之 DC 配電盤，分配並供應給通訊標 DC 電源
之設備（即 EPABX，直線電話系統及光纖通訊傳輸系統）。

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