Page 43 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

第二章 捷運供電系統概論

第四節 車站配電室（SSS/FPSS）

2.4.1 供電模式

捷運高壓供電系統於每一捷運車站內皆設置兩座車站配電室，將主變電站引入之 22kV
電力，經環路開關至 22kV/380V 低壓變壓器，轉換成低壓電力後，透過水電標低壓 ACB 開
關盤分別供上、下行軌車站內環控、電梯、電扶梯、照明及系統性機電設備等所需低壓用電

（如圖 2-4-1、圖 2-4-2）；環狀線第 1 階段同上所述。每座 SSS/FPSS 主要設備有 22 kV 環
路開關（Ring Main Unit，簡稱 RMU）、22kV/380V 變壓器、電池及電池充電機組、交流及

直流低壓配電盤、不斷電系統 UPS（中運量系統）、電力遙控系統之線路匯集箱及遙控外站
箱等。主要設備之控制及操作均可藉由行控中心電力遙控系統下達指令操作及監控。主變電
站與各 SSS/FPSS 間採雙饋線開回路設計，當其中一回線電力電纜因維修或故障無法繼續供

電，將透過 22kV 開關切換作用由另一回線維持 SSS/FPSS 所需電力，進而提高 SSS/FPSS 供
電可靠度。

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