Page 282 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

臺北市政府捷運工程局

12.3.8 諧波含量測試

本測試應於營運前及營運後各安排 1 次量測，分別於各主變電站 161kV 及 22kV 端量
測點安排架設儀器，進行諧波量測（以捷運環狀線七張變電站為例，量測位置點如圖 12-
3-8 所示）。

使用電源品質測試儀，取量測點之三相電壓（PT）及三相電流（CT），以三相△接線
方式進行 24 小時不間斷連續量測，獲得系統上的電流電壓波形、功率、諧波等詳細資料，
抓取最大數據，比對是否符合台電管制標準及契約 PTS 標準，以驗證諧波濾波器加入系統

後之功能是否發揮，以確保營運前後系統的諧波值皆符合需求。在 161kV 電源側所引入之
諧波失真，應符合台電最新公布之「電力系統諧波管制暫行標準」（總電壓諧波失真率小於
5%）；在 22kV 側部分以專屬系統而言，其總諧波電壓失真（THD）不得超過 8%，非專屬

系統則不可超過 5 ﹪（捷運環狀線為非專屬系統，總電壓諧波失真率不可超過 5 ﹪）。

圖 12-3-8 諧波量測位置點（161kV 及 22kV 量測點）

12.3.9 供電系統電力遙控系統（PRC ／註一）試運轉

行控中心可透過供電系統監控子系統遙控所有電力系統斷路器及負載啟斷開關，本測試

係驗證供電系統之監控相關設備（包含現場和中央控制設備）功能，廠商需針對所提供之設
備之各種監控信號如 DI（DIGITAL INPUT）／ DO（DIGITAL OUTPUT）及 AI（ANALOG
INPUT）等之擴充進行點對點量測，如故障監視、維修診斷、電力故障自動回覆、失效安全

運轉及錯誤偵測等均需加以測試驗證。

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