Page 280 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

臺北市政府捷運工程局

12.3.7 低電感性負載啟斷測試

12.3.7.1 測試功能目的
低電感性負載啟斷測試係為直流系統功能性測試之一，此項測試為當提供電力給位在導
電軌段中間位置的電聯車之輔助負載時，將連接到此一電聯車的導電軌區段且閉合的兩個斷

路器中的 1 個跳脫，以驗證直流斷路器能正常啟斷電聯車上輔助設備運轉所消耗之低電感性
負載電流。

以捷運環狀線 Y7 站為例，原先閉合之牽引動力配電室的 F03 直流高速斷路器開關所架
設之波形記錄器，將記錄測試期間的饋線電流變化（如圖 12-3-6）。受測之直流斷路器可正
常啟斷停在導電軌段中間位置之電聯車的輔助負載，且所記錄之低電感性負載啟斷電流波形

完整，則系統通過直流直流斷路器之低電感性負載啟斷能力測試。

12.3.7.2 測試方法
如圖 12-3-7，架設波形記錄器於閉合的牽引動力配電室（Y7 站）的 F03 直流高速斷路

器開關的饋線端，其下游側之牽引動力配電室（Y9 站）的 F01 直流高速斷路器開關同時也
閉合並饋電至同一供電區間。
當停在二車站之牽引動力配電室間的上行軌中間位置的電聯車之輔助負載啟動後，將原

先閉合之牽引動力配電室（Y7 站）的 F03 直流高速斷路器開關開啟，以驗證直流高速斷路
器開關之低電感性負載啟斷能力。

圖 12-3-6 低電感性負載啟斷測試電流波形

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