Page 163 - 捷運工程叢書 精進版 － 23 捷運行車監控系統通訊式列車控制技術

第四章 臺中烏日文心北屯線行車監控系統通訊式列車控制（CBTC）技術

三、ATC 介面

( 一 ) 數據通訊子系統（DCS）與 ATC 介面（如下圖 4-3-3）
數據通訊子系統（DCS）為寬頻通訊系統，與 ATC 子系統之間沒有功能性的

流量。但是 DCS 子系統會傳輸 ATC 車內伺服器（車載控制器）、ATC 軌道側伺
符器（區域控制器、路線控制器、資料儲存裝置）之間的 ATC 資料。號誌用途
的列車管理系統 (Train Management System, TMS) 警報隱含於車載號誌設備傳送至

DCS 車載設備以傳輸至軌道側號誌設備的封包中。ATC 與 ATS 子系統之間的功能
性流量會通過 DCS 主交換器以及 ATS 前端處理器（稱為 FEP）。ATC 與 MSS 子

系統之間的功能性流量也會通過 DCS 子系統。ATS 子系統可確保監控路線沿線與
機廠的流量監控和設備管理。其內部通訊以及對其他子系統的通訊（ATC、CBI、
MSS）皆透過 DCS 網路於 ATS 閘道交換資料，閘道由 ATS 路由器以及 ATS 前端

處理器（FEP）所組成。ATS 子系統也提供對 DCS 的時鐘參考

圖 4-3-3 DCS 界面圖

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