Page 37 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務
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第二章 臺北高運量捷運系統軌道電路
第二章 臺北高運量捷運系
統軌道電路
軌道電路是捷運號誌系統中的一部分，目前臺北捷運高運量路網包括淡水信義線、松山
新店線、中和線、南港板橋線、土城延伸線、新莊蘆洲線及南港東延段號誌系統均採用軌
道電路系統，這種電路與吾人所熟悉的交、直流電路比較，最大的差別在於它係利用行車
軌做為傳送信號的導體，所以稱之為軌道電路。軌道電路技術運用在鐵路及捷運系統運輸
是近百年來的事情，由於技術的演進，它歷經了直流、交流及音頻軌道電路等三個階段，
系統由單純進入複雜，軌道電路所能執行的功能亦由單純的列車偵測進步到可以執行複雜
的自動列車控制。在臺北捷運號誌系統中，軌道電路扮演著相當重要的角色，其所執行的功
能涵蓋了列車偵測、速令信號產生及傳送、傳送及接收列車至道旁的通訊（Train to Wayside
Communication, TWC）信號、偵測斷軌、確認列車停妥、執行月臺區之緊急停車功能、確保
列車之安全間距及確保列車之進路安全等，本章的目地在於說明軌道電路的分類、設計準則
及操作原理等。
號誌系統運用在捷運系統中用以執行自動列車控制，透過號誌系統與電聯車之動力及剎
車系統的密切配合，即可以提供一個安全、舒適、便捷的行車系統。自動列車控制系統包含
自動列車操作、自動列車保護及自動列車監督，此系統運用在捷運中，可以做列車全自動控
制（即無人駕駛），即列車由一站出發後，依系統所給的速度指令做車速調節，到達下一車
站時，則自動停定位、開啟車門供乘客上下車，當靠站時間結束後，關閉車門再出發行駛至
下一站。
捷運系統因應各種主體系統型式之不同路軌建造方式，其路邊就地控制電路型式繁多，
除本文所述軌道電路外，較為典型者列舉如下：
一、沿路軌敷設交鏈感應電路者，如膠輪或輕軌捷運系統。
二、沿導軌或集電軌面敷設控制電路者，如自動導軌系統。
三、以組合沿線敷設動力繞組組成程式閉塞之方式，如磁浮捷運系統。
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