Page 196 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

臺北市政府捷運工程局

( 一 ) 各月臺有兩座 MCP 機櫃，其內設有 MCP 機箱。以同一三角鑰匙打開機櫃和機箱

門，即可接觸 MCP 面盤。
( 二 ) MCP 機櫃之區分及位置如下

1. 頭端牆手動控制盤（MCPHW），安置在月臺中間處，可操控及監視月臺門。
2. 尾端牆手動控制盤（MCPTW），安置在月臺端牆處，可監視月臺門。
( 三 ) MCP 應該是在降級模式下由站務人員和維修人員操作，如 ATP 故障時之就地開門

和關門，以及其他故障時做安全迴路之旁路。
( 四 ) MCP 上會顯示門之狀態和操作，在 MCPHW 上配有乙太 RJ45 以連接筆電至 PSD
網路而下載警報和事件記錄。

10.5.4 月臺門運作功能程序

一、PSD 開啟程序，如圖 10-5-15

列車接近車站
MMS和ATS間交換PSD／車門禁止資訊
ATS傳送門開啟預警至所有PSD
PSIL亮綠燈
所有DCI閃爍／所有門警鈴聲響
ATP傳送門開啟命令至PSDIP

列車正確地停在車站
ATP傳送門致動命令至PSDIP
開門命令訊號由PSDIP傳送至所有PSD
開門致動訊號由PSDIP傳送至所有PSD

除被禁止的門外，所有PSD開啟
PSIL亮紅燈
所有DCI閃爍／所有門警鈴聲響

ATP PSD MCP
ADCL訊號自PSDIP至 所有DLI-L和DLI-R亮起 PSD開啟信號燈亮起
ATP移除
所有DCI閃爍
ADCL信號燈熄滅
所有門警鈴聲響

所有PSD完全開啟
門完全開啟狀態訊息由各DCU送至MMS
所有DCI恆亮
所有門警鈴停止聲響

圖 10-5-15 月臺門開啟程序流程圖

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