Page 201 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務
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第十章 月臺門
一、月臺門負載
月臺門設計成可承受其所有月臺門設備重量的強度，並可承受相當於水平加速度 0.23g
的地震力與人員推擠力（1000 N/m）；承受 210km/h 之側向風力，及防水、防塵對設備影響
等設計考量，設備及設備箱體之環境保護標準為 IEC529 之 IP54（含）以上，且不得因環境
因素（如颱風）影響月臺門正常運作。
月臺門設計考慮所有月臺、車站牆壁、車站頂板間之可能震動及列車進出所帶動之風壓。
二、門檻
月臺門門檻邊緣與電聯車門間隙設計為 75mm（直線段車站），若因為車輪游移、轉向
架間隙、電聯車製造公差、弧型軌道、軌道及月臺門安裝公差等因素導致間隙大於 75mm 時，
門檻邊緣將加裝絕緣材質之間隙條，已滿足安全需求。
月臺門門檻面為不滑之設計，且不妨礙輪椅之通行，門檻之設計可使塵土不能累積，因
此只需最少清潔工作即可。
三、材料
自動滑門、緊急門及端牆門採鋁合金氟碳烤漆材料及鑲以強化膠合玻璃板，此強化膠合
玻璃須 100% 熱浸（heat soak）試驗及耐衝擊試驗與驗證，且為不腐蝕材料。
在日曬高溫環境下，因採用透明玻璃為主，故可以防止因日曬產生之光炫公害，且玻璃
非吸熱材質故可避免乘客依靠月臺門時產生燙傷意外。
鋁合金氟碳烤漆（PVDF）設計標準參考美國建築業製造商協會 AAMA2605-05 標準。
PVDF 經曝曬實驗後塗裝表面保色性不得超過 5ΔE，光澤保持率至少在 50%，漆膜厚損失
少於 10%。
月 臺 門 金 屬 表 面 處 理 為 PVDF， 因 此 乘 客 不 會 直 接 碰 觸 金 屬 表 面 有 絕 緣 性 質
（≧ 10MΩ），PVDF 顏色為淺灰色。
月臺門之主要構件均採用不燃材料，且經中央主管建築機關認定合格者，另外附屬之零
配件及電纜除需符合國家標準外，亦符合本國相關消防法令之規定。
月臺門符合 30 年使用年限設計之壽命週期，在此段期間內所有月臺門結構不須進行重
大之重建、修理、或補強。
四、門柱外包飾板
月臺側門柱外包飾板外觀之如圖 10-6-1 其表面經氟碳烤漆處理，顏色為綠色。
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