Page 188 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

臺北市政府捷運工程局

( 四 ) 「開門」模式（鑰匙可移除）

1. 啟動 DCU 的「開門致動」和「開門命令」輸入，向 PSD 傳達開門命令：PSD
開啟（如已關閉）並保持開啟狀態。

2. DCU 切換到「就地模式」，不回應 PSDIP 發送的「開門致動」和「開門命令」
信號。
3. 門扇鎖定開關（LLS-L 和 LLS-R）在關閉且鎖定安全迴路中旁路。

4. DCU 向 MMS 發送「就地開門」訊息。
五、驅動機構組件：（如圖 10-5-6）

圖 10-5-6 驅動機組件

1. 直流馬達（DC Motor）

2. 聯結裝置（Coupling）
3. 滾珠螺母組件（Ball nut assembly）
4. 驅動螺桿組件（Driving screw assembly）

5. 叉形件（Fork）
驅動機構組件位於頂箱內，由驅動螺桿和螺母系統所組成。螺桿一半長度為右旋螺紋，

另一半為左旋螺紋。
螺桿各半各配有一滾珠螺母組件，藉由保持滑輪主體組件之叉形件鏈接到相應的 ASD。
當馬達轉動驅動螺桿，兩螺母會以相反之方向沿螺桿行進，從而使兩扇 ASD 開門或關門。

各 PSD 有一馬達組件，其為直流永磁式馬達，安裝在驅動螺桿尾端。此直流馬達是由
DCU 控制以開關兩扇 ASD。馬達為預接線式，其接線中包括允許在維護操作期間快速組裝

／拆卸的連接頭。

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