Page 190 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務
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臺北市政府捷運工程局
A. 電源供應／馬達連接（P3）（Power Supply/Motor connection）
B. 邏輯輸入（P2）（Logical Inputs）
C. 輸出（P4）（Outputs）
D. 編碼鍵（P71）（Codding Plug）
E. LON 網路（P101）（LON Network）
F. LON 網路（P102）（LON Network）
DCU 為一安裝在頂箱之電子裝置，其功能為根據來自 PSDIP 或 MCP（經由 PSCC）或
直接由 LCKS 之命令，控制及監視 ASD 之運動。DCU 驅動直流馬達的速度和方向，並在需
開門和關門時給出門正確之移動。
為了監視目的，DCU 藉由網路向 MMS 發送一些訊息，這些訊息有：
( 一 ) 「狀態」訊息：輸入和輸出、狀態電驛輸出、障礙物偵測、門完全開啟、門關閉
且鎖定、門閒置。
( 二 ) 次要「警報」訊息（門失效指示燈 Door Unavailable Indicator, DUI 未亮紅色）：馬
達電流過高、靜態輸出 1 故障、PSD 開啟／關閉故障。
( 三 ) 嚴重「警報」訊息（DUI 亮紅色）：門隔離、意外解鎖、LLS-L 或 LLS-R 故障、
手動釋放故障、馬達電路故障、DCU 故障、DCU 編碼錯誤。
( 四 ) 「參數」訊息：開門時間、關門時間、開門時進行障礙物偵測之馬達電流程度、
關門時進行障礙物偵測之馬達電流程度、開門時觸發警報前進行障礙物偵測次數、
關門時觸發警報前進行障礙物偵測次數、開門時進行障礙物偵測後，門閒置時間、
關門時進行障礙物偵測後，門閒置時間、部分重開距離。
( 五 ) 「量測」資料：開門時間、關門時間、開門時的馬達平均電流、關門時的馬達平
均電流、門位置、DCU 饋入電壓、DCU 序號、DCU 作業系統版本號、DCU 應用
軟體版本號、LON 版本號。
八、自動滑門（ASD）：（如圖 10-5-9）
圖 10-5-9 自動滑門 （ASD）
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