Page 183 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務
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第十章 月臺門
10.5.2.3 就地控制
一、手動控制盤 Manual Control Panel（MCP）
各月臺有兩座手動控制盤（MCPHW 和 MCPTW），而只有在 MCPHW 上站務人員可在
自動系統故障下操作 PSD（開門、關門、安全迴路旁路）。
二、就地控制鑰匙開關 Local Control Key Switch（LCKS）
各 PSD 在立柱上配有一 LCKS，以利站務人員於 PSD 故障就地開門和關門時，旁路安
全迴路，或是將 PSD 電氣隔離。
10.5.2.4 月臺門和其他系統之界面
一、月臺門／車站電源界面
月臺門電源供應器（PPS）連接至車站電源（380 VAC ± 10% / 60 Hz ± 5% / 3 phases，
3 相中性點接地），其車站電源被整流為：
( 一 ) 96VDC 之 UH（月臺門高電壓）：供應月臺門電力、安全迴路、MCP 和 MMS 控
制用。
( 二 ) 24VDC 之 UL（月臺門低電壓）：為安全迴路、MCP、PSDIP、PAO、PSIL、乙太
網路交換器和 IOM 管理用。
( 三 ) 110 或 220VAC，為輔助設備用（螢幕、AUX）。
二、月臺門／ ATP 界面
月臺門界面盤（PSDIP）為自動列車保護（ATP）和月臺門系統之主要界面。PSDIP（一
月臺一組）安裝於 PSCC 內。
PSDIP 管理由 ATP 至 PSD 之命令。ATP 送 DEC 和 DOC 訊號至 PSDIP，PSDIP 傳送「開
門命令」和「開門致動」之指令至各 PSD 之 DCU 中。PSDIP 亦管理由 PSD 至 ATP 之安全
迴路訊號。藉電傳送 ADCL 訊號至 ATP，列車被授權進出站，並確保門體之安全狀態。
註：ATP 與月臺門之界面為電驛機櫃。
三、PSD ／ ATS 界面
主監視系統（MMS）為月臺門系統和自動列車監督（ATS）間之通道。各車站之 PSCC
內配有一 MMS。MMS 與 ATS 交換資料（狀態傳輸／禁用要求／門循環禁用／開門／關門
警示），管理由 ATS 至月臺門系統之命令，且允許修改各 DCU 內之參數。
MMS 亦可為維修人員匯出資料，並收集資訊從：
( 一 ) PSDIP 和 MCP，藉 IOM。
( 二 ) PPS，所有 DCU，藉區域運作網路（Local Opreation Network, LON）內部 PSD 網
路（系統故障警報存儲 365 天，正常操作過程事件存儲 30 天）。
註：ATS 與月臺門之界面為超高速乙太網路交換器。
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