Page 184 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務
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臺北市政府捷運工程局
照片 11-2-9 車間走道兩側設有垂直扶手（新莊／蘆洲線）
本局高運量電聯車為滿足「統一調度、跨線使用」之營運考量，雖未以不同顏色車身外
部飾條來區分行駛路線，以免跨線營運時產生混淆，但列車車頭及兩側均已設置可顯示終點
站及路線顏色之動態顯示器與路線識別燈，且車站月臺區亦有相關路線顏色標示及顯示器提
供旅客乘車所需之路線資訊，故應能提供民眾充分之乘車資訊。而最新型之信義／松山線
（381 型）電聯車更納入多項新設計，如車門區設置「3 叉式垂直立柱及環型水平扶手（照
片 11-2-10）」、車廂設置「LCD 彩色液晶顯示器（照片 11-2-11）」等，以進一步提升車廂
服務品質。
照片 11-2-10 車門區 3 叉式立柱及環型水平扶手（信義／松山線）
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