Page 184 - 捷運工程叢書 精進版 - 21 捷運電聯車實務
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臺北市政府捷運工程局
照片 11-2-9 車間走道兩側設有垂直扶手(新莊/蘆洲線)
本局高運量電聯車為滿足「統一調度、跨線使用」之營運考量,雖未以不同顏色車身外
部飾條來區分行駛路線,以免跨線營運時產生混淆,但列車車頭及兩側均已設置可顯示終點
站及路線顏色之動態顯示器與路線識別燈,且車站月臺區亦有相關路線顏色標示及顯示器提
供旅客乘車所需之路線資訊,故應能提供民眾充分之乘車資訊。而最新型之信義/松山線
(381 型)電聯車更納入多項新設計,如車門區設置「3 叉式垂直立柱及環型水平扶手(照
片 11-2-10)」、車廂設置「LCD 彩色液晶顯示器(照片 11-2-11)」等,以進一步提升車廂
服務品質。
照片 11-2-10 車門區 3 叉式立柱及環型水平扶手(信義/松山線)
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