Page 131 - 捷運工程叢書 精進版 － 20 臺北捷運土地開發案例解析（一）

第三章 捷運土地開發案例

3-2-10 臺北市西區門戶計畫臺北車站特定專用區 C1/D1（東半

街廓）土地開發案

一、計畫緣起

( 一 ) 中正國際機場聯外捷運系統計畫連結台北車站、桃園機場、高鐵桃園車站等交通運
輸樞紐，全線以桃園機場二期航站大廈為起始站，往東至臺北車站特定專用區，長

約 36.3 公里，往南經高鐵桃園車站至中壢中豐路與環北路口，長約 15.2 公里，路
線全長約 51.5 公里，共設置 20 座車站。
( 二 ) 機場捷運線三重至臺北市轄段之路線起自三重站端之臨時尾軌，該路線沿三重堤防
旁仍以高架型式配置，過中興橋後利用三重市都市計畫公用事業專用區用地以約5%

坡度進入地下，並以潛盾隧道穿越忠孝橋下方，止於臺北車站特定專用區 C1 基地
（臺鐵台北車站西側）並設置中正機場捷運線臺北站，本段路線長約 4.1 公里。

二、地區發展目標
( 一 ) 重塑首都面貌並強化國家門戶意象。

( 二 ) 帶動周邊土地有效利用並奠定都市長遠發展與繁榮。
( 三 ) 提昇臺北都會交通運輸樞紐功能。

三、土地使用計畫
( 一 ) 由於桃園機場捷運線規劃於臺北車站特定專用區 C1 及 D1（東半街廓）用地設置臺

北站（A1 車站）為一端點站，為國際門戶，特別規劃以臺北站為中心，於 C1 及
D1 用地（東半街廓）建造與捷運車站共構之開發大樓，除整合其他運輸系統，以

提昇整體服務品質外，其建築主體將以彰顯城市風格提高國際能見度為特色，俾達
成創造臺北城市門戶意象並塑造臺北市之國際意象，以帶動臺北車站特定專用區之
再發展。

( 二 ) 臺北車站特定專用區 C1 用地劃定為聯合開發區（捷）2，其坐落位置北臨市民大
道，南臨 10 公尺計畫道路，西臨重慶北路，東臨特定區綠地，土地坐落包括臺北
市中正區公園段一小段 188-6、188-11、188-16、188-18、188-29 地號共五筆土地，

面積約 13,078 平方公尺。臺北車站特定專用區 D1（東半街廓）用地劃定為聯合開
發區（捷），其坐落位置北臨市民大道，南臨 10 公尺計畫道路，西臨延平北路，
東臨重慶北路，土地坐落包括臺北市中正區公園段一小段 192、192-15、192-16、

192-20、192-21 及 192-22 地號共 6 筆土地，面積約 18,515 平方公尺。基準容積率不
得超過 800%，採聯合開發時容積率得提高至 1,150%。

四、基地配置計畫與設計理念
( 一 ) 聯合開發與臺北站（A1）共構建築設計：本站為機場聯外捷運系統市區端點車站，

規劃地面二層至地下三層，提供出境旅客預辦登機功能並兼具轉乘捷運（紅線、藍
線及綠線）、臺鐵及高鐵之功能。

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