Page 133 - 捷運工程叢書 精進版 － 20 臺北捷運土地開發案例解析（一）

第三章 捷運土地開發案例

( 三 ) 基地南側的臺北長廊規劃，除反映臺北城的歷史紋理，定義出臺北車站特定區大型

公共工程量體與開放空間的界面，延續至臺北車站及廣場，聯絡商場活絡地區商圈
立體人行動線讓人車動線分離，行人不易受地面層車輛影響，遊逛兩地商場及古

蹟、公園綠地。臺北長廊以石牆、鋼結構仿木構造延續歷史建築騎樓風貌。結合透
空棚架、植栽及日光，創造視覺體驗豐富的半戶外空間，臺北長廊結構採石柱基、
木柱身及屋頂斜面的三段式設計呼應北門的三個立面層次：石基座、牆身及屋頂，

長廊廊下的街道家具結合景觀呼應北門及臺北古城牆交錯疊砌之石牆構造。
( 四 ) 位於 C1 和 D1 間的多功能公益空間橫跨於重慶北路上方，一個多樓層室內外相通
的場所，提供人們交流聚會並領略來自各地文化展演的氛圍。國門客廳為延伸活動

及步行空間至南側交六、交八廣場，一個巨型樓梯從 24 米高的主要客廳層向下延
伸至一層，形成一個立體通廊的城市戶外圓形露天劇場。在國門客廳北面並提供數
個引人入勝眺望七星山的觀景點。在國門客廳的 3 層和 4 層設計了城市舞臺和展覽

廳來展示臺灣的視覺和表演藝術。剖面的巧妙轉變和流線配置的變化將把這些空間
內的活動播放給街上的行人。

( 五 ) C1 基地設置公益設施城市美術展覽館鄰近館前路歷史軸線的終端，這條路線源自
南面的國立臺灣博物館。城市美術展覽館內各層公益空間皆可提供市民舉辦展演活
動空間，通過一系列互動展覽追溯城市悠久的歷史。位於城市美術展覽館中心的雕

塑在夜間從內部點亮，使其無論是從空間內部還是外部，都為本案營造出鮮明獨特
的識別性。

六、開發效益
( 一 ) C1/D1 基地開發案是政府都市再生策略的下一步，將在臺北市建立兩個主要門戶。

一個矗立於此，將成為金融科技樞紐；另一個則位於東區，將以生物科技為重心。
東西門戶將分別連接基隆港和桃園國際機場，建立臺北與世界各國的聯繫，鞏固臺
灣作為創新與創意中心的地位。

( 二 ) 投資金額達新臺幣 606 億元，開發期間每年可帶動營造及周邊產業經濟年產值約
255 億元。
( 三 ) 預計 2026 年興建完工，將增加 1.9 萬個就業機會，並可創造千億以上經濟產值。

( 四 ) 統籌營運管理，創造公私雙贏，本府分回權值估逾 600 億元及預估每月租金收入約
1.6 億元，未來市庫每年增加 14.6 億稅收。
( 五 ) 本案目前尚屬規劃設計階段，建築設計將配合各主管機關審議結果修改，如圖 3-2-

58 ～圖 3-2-69。

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