Page 120 - 捷運工程叢書 精進版 － 20 臺北捷運土地開發案例解析（一）

臺北市政府捷運工程局

二、地區發展目標

( 一 ) 原臺鐵中和線為產業專用鐵路，自南勢角中和車站向西北行經中和工業區至板橋
火車站，昔日曾具運送物資之功能。因沿線都市發展迅速，且其與道路交叉處造

成甚多平交道，影響交通通行甚鉅。為配合都市發展及交通運輸之需要，臺鐵中
和線有拆除之必要。
( 二 ) 中和市由於都市發展迅速，人口集居密度日趨昇高，原有之都市計畫，交通規劃

未能符合該實際發展而作適當變更調整，以致道路系統並未發揮其應有功能。優
先開闢計畫區聯外道路與主要道路，並檢討各細部計畫區出入道路系統，調整不

符合地方特性之道路型態。為有效配合捷運建設，捷運站已規劃捷運轉乘設施、
停車場，以服務大量之通勤人口。
三、土地使用計畫

( 一 ) 本區的商業活動頻繁，主要的商業活動分布於興南路一段景平路，仁愛街及信義
街兩側。整體而言，南勢角站大樓周圍商店林立，由於捷運帶來交通便利，人潮

已是非常熱絡，繁榮景象商店林立，各項服務性質包括有服飾、美髮、家電、眼鏡、
麵包店，餐飲……等。
( 二 ) 本基地之土地使用計畫，除作為捷運中和線南勢角站外，開發作為住宅、辦公室

及商場等。其使用悉依本基地發布實施之細部計畫規定辦理。
四、基地配置計畫與設計理念

( 一 ) 為了兼顧商場機會及利用廣大基地，地面除提供進出捷運車站旅客之捷運廣場外，
尚規劃為鄰里社區之開放空間。全區地下層主要供作汽車停車場使用，地上層設

計為辦公室大樓及住宅大樓，地面層主要供作旅客之逗留空間及居民之活動空間。
( 二 ) 由於本站為中和線捷運系統之起迄站，亦是中和線捷運之調車場，因此，於基地

之南側即靠近興南路一段 84 巷，設置四個車站出入口，以疏散本站之人潮。
( 三 ) 車輛動線係以和平街做為進出本基地設置於和平街之停車場出入口。沿基地邊緣，
設計為出入停車及裝卸用之空間。旅客出入口動線主要係利用興南路八十四巷設

置之公車彎做為公車轉運空間，直接經過基地之開放空間及辦公與住宅大樓之一
樓空間直接轉乘捷運系統。

五、建築計畫
( 一 ) 南勢角站土地開發案規劃興建地下 3 層，地上 19 層，SRC 鋼構混凝土之住宅及辦
公大樓，其地下 1 ～ 3 層為捷運設施及停車場，地面層為捷運出入口、店鋪、住

宅辦公大樓及公益設施之入口門廳，地上 2 層為公益設施空間、店鋪及公園化露
臺，地上3層為集合住宅社區中心、住宅、一般事務所及住宅轉換層大廳，地上4～

19 層為住宅及一般事務所。其中地上 2 層之公益設施空間約 387 坪，新北市政府
已規劃作為公立托嬰場所等設施使用。

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