Page 114 - 捷運工程叢書 精進版 － 20 臺北捷運土地開發案例解析（一）

臺北市政府捷運工程局

3.2.7 松山線南京復興站捷四土地開發案

一、計畫緣起
( 一 ) 松山線路線長度約 8.5 公里，全線以地下型式興建設地下車站 7 站，未來連接新

店線，並可與南港線、淡水線、新莊線及木柵線轉乘，由南港線之西門站西側經
中華路接塔城街向北過鄭州路後轉南京西路，至臺鐵松山站後站廣場止。
( 二 ) 93 年 8 月規定「配合捷運系統松山線工程變更沿線土地為交通用地及聯合開發區

（捷）暨劃定都市更新地區等」規劃本基地為「捷運松山線南京站聯合開發區（捷
四）用地」，使用分區成為聯合開發區。

二、地區發展目標
( 一 ) 由於捷運系統松山線的完工，及配合變更沿線土地為聯合開發區，藉由土地開發

案的促成，更可有效改善老舊都市環境，促進土地合理經濟的使用並加強都市防
災功能。
( 二 ) 本基地位於臺北市南京東路 3 段及遼寧街口附近，係屬臺北市中心金融商業區位，

往東可經由南京東路五段銜接麥帥二橋通往內湖、南港，往西銜接南北向要道建
國南北路高架橋及新生北路高架橋，可通往高速公路及木柵景美地區，敦化北路

則通往松山機場，交通便捷，日後捷運松山線通車，交通將更為四通八達。
三、土地使用計畫

南京復興站捷四用地範圍為長安段一小段 210 地號 1 筆土地，基地面積為 3,262 平方公
尺。設計建蔽率為 62.57%，設計容積率為 814.4%。

四、基地配置計畫與設計理念
( 一 ) 本基地設置捷運設施包括出入口 B（含 3 座電扶梯、1 座 2.4M 樓梯、1 座無障礙
電梯）及通風口 X（含釋壓井、進氣井及排氣井）等及其相關設施之使用，並採

捷運土地開發方式，供捷運設施使用部分不計入容積計算。
( 二 ) 本基地位於南京東路 3 段與遼寧街交口，設計規劃為地上 20 層、地下 5 層之 SC

造商辦大樓。
( 三 ) 採用領先能源與環境設計取得美國 LEED 認證，使用具省水標章之給水器、使用
VRV 搭配感應器提昇空調系統效率並減少耗能，至於使用低環境汙染之室內裝修

建材及半徑 500 哩內之建材、屋頂綠化等項目，亦與綠建築標章相輔相成，達到
節能環保建築的規劃目標。

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