Page 45 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

第四章 車站地區環境規劃

第四章 車站地區環境規劃

捷運建設可大幅節省工作通勤時間、增加地區交通可及性，並對周邊土地使用，有提高
其利用價值的正面效益，捷運車站的設置，更對其周邊都市及土地使用之發展產生重要影

響，更是老舊市區更新的一注強心劑，相對的，人潮的湧入、土地使用強度的提高，對車站
周邊地區既有的環境亦會產生負面的衝擊影響，惟有透過合理的車站地區環境規劃及適宜的
土地使用與都市設計管制手段，方能達到相互制衡及創造雙贏的成效，以下將針對車站地區

環境規劃相關作業逐一說明。

第一節 車站地區周邊土地使用計畫

捷運車站的設置不僅會帶來大批人潮，也因為交通可及性的提高及旅行時間的縮短，間
接對其周邊土地使用發展型態及使用強度產生正面的衝擊影響，亦由於車站所在位置的不

同，影響程度有所差異（如在市中心區或以外地區），如何透過都市計畫手段配合捷運車站
之建設重新調整周邊地區土地使用規劃，已成為現行都市計畫發展規劃之趨勢。
另一方面，為顧及旅客安全及維護捷運設施安全，針對捷運路線沿線地區予以適宜之限

制，針對捷運車站周邊地區未來都市計畫發展政策說明如下：
一、大眾運輸導向發展都市規劃

配合捷運車站之設置，鼓勵場站周邊作較高強度之使用，依車站之屬性，針對車站周邊
不同距離，訂定不同容積獎勵額度以提高開發強度，同時回饋提供公共或公益設施，除補足
地區公共機能之不足，亦透過都市設計管制營造整體景觀風貌。

臺北市於 108 年 1 月 24 日公告「擬定臺北市大眾運輸導向可申請開發許可地區細部計
畫案」，優先選出 33 處場站，依場站分級，劃定可申請開發許可地區之核心區及一般區、

訂定不同之容積獎勵額度、回饋規定、適用條件、申請流程以及都市設計管制原則。
新北市於 108 年 8 月 26 日公告「擬定新北市捷運場站（第一階段）周邊地區細部計畫
土地使用分區管制要點（配合大眾運輸導向策略）案」，於 109 年 1 月 17 日公告「擬定新

北市捷運及鐵路場站周邊地區（第二階段）周邊地區細部計畫土地使用分區管制要點（配合

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