Page 46 - 捷運工程叢書 精進版 － 14 捷運工程大區域降水施工實務

臺北市政府捷運工程局

表 3-3-3 機場捷運台北車站與 G14 車站同時抽水與聯外排水箱涵容量檢討

鄭州路南側排水箱涵容許容量 A1 車站與 G14 車站開挖最大排水量
時期 3 3
(m /min) (m /min）

常時 387.6 159（A1 車站）+72（G14 車站）

暴雨 243.6 159（A1 車站）+72（G14 車站）

第四節 植物園（國語實小）站

萬大線 CQ842 標植物園站（LG02）開挖安全穩定之上舉分析結果詳表 3-4-1，分析示
意詳圖 3-4-1，景美層水壓在第七階開挖（GL.-22.45m）時所須洩降量為 3.36m，第八階開挖

（GL.-25.75m）洩降量為 8.67m，第九階開挖底部（GL.-28.55m）洩降量為 13.17m，降至地
表下 GL-19.47m。

表 3-4-1 車站開挖與抽水管控紀錄

開挖階數（開挖深度） 開挖深度與管控水位

水位管控深度（GL.-m） 9.66
第七挖（22.45m）
最大洩降量（m） 3.36

水位管控深度（GL.-m） 14.97
第八挖（25.75m）
（站體開挖到底） 最大洩降量（m） 8.67

第九挖（28.55m） 水位管控深度（GL.-m） 19.47
（工作井開挖到底） 最大洩降量（m） 13.17

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