Page 148 - 捷運工程叢書 精進版 － 14 捷運工程大區域降水施工實務

臺北市政府捷運工程局

4.3.5.1 第七挖開挖

由於第七挖僅洩降景美層壓力水頭約 3.5m，因此以短時間、低水量抽水之水理參數
2
T ＝ 0.18 m /sec、S ＝ 0.001 進行估算，結果詳表 4-3-6，水位洩降模擬參見圖 4-3-65。

表 4-3-6 機場捷運台北車站 C1 區開挖階段景美層水位管控表

景美層管控水位 預定總
開挖高程 （EL.m）
項目 抽水量 預定開啟抽水井編號
（EL.m）
分析結果 施工採用 （CMM）

第七次開挖 -16.3 不需降水 -6.5 >42 3、4、10、20、27、29

3、4、10、12、13、17、
第八次開挖 -19.7 -6.5 -12.5 >77
18、20、23、27、29
3、4、6、10、12、13、
第九次開挖 -23.175 -12.5 -13.7 >90 17、18、20、23、24、
27、29

3、4、6、10、12、13、
局部柱位降挖 -23.975 -13.7 -14.5 >90 17、18、20、23、24、
27、29

3、4、6、10、12、13、
局部機坑降挖 -24.025 -14.5 -14.5 >90 17、18、20、23、24、
27、29

3、4、6、10、12、13、
局部集水坑降挖 -24.375 -14.5 -14.5 >90 17、18、20、23、24、
27、29

3、4、6、10、12、13、
局部機坑降挖 -25.375 -14.5 -14.5 >90 17、18、20、23、24、
27、29

3、4、6、10、12、13、
局部機坑降挖 -29.225 -14.5 -14.5 >90 17、18、20、23、24、
27、29

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