Page 86 - 捷運工程叢書 精進版 - 13 捷運工程大區域開挖施工實務
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臺北市政府捷運工程局





                       之音波傳遞速度的現象,利用特殊儀器設備量測基樁內混凝土之兩探測器之傳遞

                       時間,再以電腦繪出傳遞時間-深度曲線,再依據此記錄曲線圖形以分析研判混
                       凝土品質的良莠及缺陷。

                 ( 二 ) 試驗設備
                           檢測儀所需之儀器設備主要包括發波器(Transmitter)、收波器(Receiver)、
                       絞盤(Winch):可以控制測管內探測器之高度、發生器(Generator):提供發波

                       器產生脈動頻率、數位波形分析處理儀。
                 ( 三 ) 測管之準備及安裝
                       1. 施作音波試驗之基樁每支基樁裝設 4 支測管,測管長度係配合基樁長度。

                       2. 測管係採用塑膠管,其內徑不得小於 50mm,管壁厚度不得小於 4mm。
                       3.  測管不得有變形或損壞之情形,按裝時必需確實固定於鋼筋籠上,避免有鬆動
                         情形發生,為避免基樁空打段 PVC 測管因無側向支撐勁度不足產生變形或內傾

                         狀況,於鋼筋籠假固定於工作平臺時,以鋼吊架懸吊足長之吊點筋焊接於主筋
                         處,配合鋼筋籠吊放至樁底時進行測管空打段之續接,每 4 ~ 6m 將 4 道測管

                         以鐵絲或膠布固定於吊點筋,視工作性須要另佐以內箍筋固定,以防於樁體施
                         工過程測管產生變形或損壞。
                       4.  測管頂部須露出地面約 20cm 以上,並圍上標誌以利檢測及保護,澆置混凝土

                         前及試驗時,測管內均須充滿水。
                 ( 四 ) 試驗方法

                       1. 試驗時將發波器及收波器分別放入兩測管內,並放至測管底端。
                       2. 調整發波器與收波器之高度,使其在同一水平面上。
                       3.  轉動絞盤,將發波器及收波器由測管底端以固定速度拉起,音波將以波動穿過

                         混凝土,由另一支測管內之收波器接收到。
                       4.  收波器所收到之音波,經訊號發生器傳送到數位資料處理儀顯現出來,並記錄
                         於處理儀內。每個訊號均以線條表示,水平軸代表音波之傳遞速度,垂直軸表

                         示探測器歷經之深度。
                 ( 五 ) 音波檢測試驗結果
                           由音波檢測試驗可以得到基樁音波剖面圖以檢測基樁之完整性。

                 ( 六 ) 檢測頻率
                           本工程基樁埋設之音波檢測管,待基樁混凝土澆注七天後,進行完整性檢測,

                       其檢測數量應依契約規定辦理,所有鑽掘樁應配置 4 支試驗管,受測之樁數應不
                       得少於總樁數之 20%。
            十三、全套管基樁施工流程(支撐鋼柱:後插法)

                 全套管基樁施工流程詳圖 3-2-13 及其說明:








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