Page 85 - 捷運工程叢書 精進版 － 13 捷運工程大區域開挖施工實務

第三章 施工實務

每次提昇特密管前，需先行測定混凝土面之高程後，方可確定提取支數及埋留混

凝土內之管長，不可一次取管到混凝土面，或使管無法拔出。全套管工法亦應配
合混凝土澆置面上昇而拔出，套管下端至少保持埋入混凝土內 150 公分。

( 三 ) 混凝土澆置前特密管之上端裝有漏斗，澆置時裝置一與管徑同大橡皮栓塞
（PLUNGER），當混凝土大量灌入漏斗，迫使橡皮栓塞壓入特密管，逼降管內泥
漿水從管底溢出，務使樁孔內之水不致流入管內，漏斗頂端宜加鋼網，以防堵塞。

特密管接續時應於接頭墊以防水膠圈，以確保水密性，螺牙接頭接續前應詳加檢
查，如有異常即加以更換。
( 四 ) 混凝土需連續灌注，一次完成，如施工中途因停滯時間稍長，不得已時可將特密

管上下稍微抽動，但速度不宜太快，幅度亦不宜太大，以免造成冷接縫。
八、基樁側壁檢測

每一樁體開挖完成吊放鋼筋籠之前，應以超音波檢測開挖之垂直度，以供吊放鋼筋籠灌
注混凝土之參考，同時亦可為後續樁體開挖調整搖管機之用。

九、檢查
( 一 ) 施工之初必須先準確測定樁位，由工程司核對無誤後始可進行施工，施工期間亦

須隨時校核，使每支樁位均準確無誤為原則。
( 二 ) 鑽掘完成，孔底之淤泥清除乾淨後，應俟工程司檢查孔徑及孔深均符合規定，如
可吊放鋼筋籠並澆置混凝土。

( 三 ) 開始灌築水泥混凝土前，應由工程司核對特密管底端高程，灌築混凝土途中亦應
經常計測灌築之混凝土量、灌入之高程並隨時校核全套管拔除之高程。
( 四 ) 在鑽掘施工過程中，均須事先及事後做詳細檢查，以確定基樁是否符合設計之斷

面、長度及強度。
( 五 ) 所有施工狀況、實際地質資料、品質控制資料等均應作成詳細記錄提送工程司查。

十、空打回填
保護套管拔出，作場地整理與空打段進行樁孔回填，以確保工地安全。回填材料為回填

原土。
十一、樁頂劣質混凝土打除

樁頂混凝土應灌注至設計圖標示高程，在灌築樁帽混凝土以前打除高出之劣質混凝土，
使之達到設計高程，樁頂混凝土打除時不得損折鋼筋。

十二、超音波檢測試驗
( 一 ) 基本原理

無瑕疵或差異之均質混凝土，其音波傳遞速度是一固定值，所採用之試驗方
法應能檢測出混凝土之蜂窩、骨材分離、頸縮、含有土壤、黏土、泥漿等現象，
並能檢測樁體內之細微裂縫。若混凝土中含有土壤、灰泥或出現蜂窩時，則其音

波之傳遞速度將急遽降低，超音波檢測試驗乃依據此種不同品質混凝土具有不同

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