Page 248 - 捷運工程叢書 精進版 － 13 捷運工程大區域開挖施工實務

臺北市政府捷運工程局

二、 針對開挖區內景美層水壓計以自動化監測系統記錄其數值變化，除每日、每周檢視水壓

變化趨勢外，並針對各水壓計設定管控值，包含警戒值及行動值，當水壓計數值超出設
定之管控值，位於工務所二樓之監控電腦警報響起，並即時發送簡訊予相關人員，進行

緊急處置措施。此外，各抽水井內亦投置電子式水壓計，倘抽水井停止抽水，則井內水
位快速回升使水壓計數值大幅增加，亦將達到警戒值或行動值通報緊急處置。
三、 實際抽水機組（每 3 ～ 4 口井／組）對應至五組配電盤體，各配電盤皆連接一部發電機，

以 ATS 不斷電系統控制市電停止時於一分鐘內之發電機自動啟動程序，並將五口以上
之備用井自動啟動投入抽水運作，至水壓洩降足夠後再由人工逐步停止增開之抽水井。
此外，各抽水井連接至配電盤皆設有故障指示器，當運作中之單口抽水井供電異常時，

則位於工務所及變電站之警報響起，進行緊急處置措施（如開啟適當數量之備用抽
水井）。
四、 景美層抽水管控屬高風險作業項目，日間由機電組輪班監控外，夜間則由工務所工程師

輪班留守，遇電力管控系統或水壓計之警報起動時，立即進入緊急處置程序，追蹤確認
發電機自動啟動程序是否正常運作、備用井是否投入抽水、水壓變化趨勢及數值是否符

合管控需求等，並進行相關通報程序。
五、 由於細設階段係依據於 D1 區兩口井之單井、雙井抽水試驗所分析之水理參數進行估算，
此兩口井試驗屬短時間、低水量抽水；而第一階段群井試驗亦屬短時間、低水量抽水，

且受部分貫入井及松山層滲漏補注之影響，無法較準確模擬長時間、大水量抽水之洩降
行為。因此，受上述諸多限制之影響，細設階段及第一階段群井試驗所預估之需求水量

必然呈偏保守之成果，較長時間、大水量抽水所評估之水理參數估算需求井數略多。
六、 第二階段群井試驗同時開啟 18 口抽水井，抽水運作共歷時 26 天，實際抽降水位至最大
需求管控值，並瞭解大水量、較長時間抽水之景美層水理參數變化。依此分析結果，規

劃 C1 區於開始第七挖前啟動深開挖作業之抽水管控。

5.2.2 建議事項

一、 實際 C1 區深開挖長期、大水量抽水後，洩降影響範圍持續擴大，受臺北盆地外圍水理

參數降低之影響，長期抽水後洩降量緩增，而抽水量及抽水井數需求略減。以 C1 區實
際 9 口井長期 5 個月抽水之洩降量約達 12m（由 EL.-3m 降至 EL.-15m），反算水理參
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數約 T=0.1m /sec、S=0.0005，以此參數計算長期抽水洩降量較第二階段群井試驗結果之
參數為大且符合實際觀測結果，建議據以評估其他同編區塊抽降水營運管控需求。
二、 臺北盆地景美礫石層之水壓洩降，受盆地內任一處之景美礫石層抽水作業影響，並與抽

水位置、抽水量及抽水歷時等直接相關，因此應瞭解盆地內大型抽水、長期抽水工地之
抽水營運規劃與實際抽水量體，以掌握與本基地抽水管控互動之關連性，並將各大型抽
水工地之營運納入評估，互通抽水運作調控內容，以防非預期性之水壓大幅升降，尤以

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