Page 204 - 捷運工程叢書 精進版 － 13 捷運工程大區域開挖施工實務

臺北市政府捷運工程局

( 三 ) 灌漿時機預估

1. 一次灌漿時機
於安裝灌漿孔完成開挖前先行施作完畢，以防止或減低鑽孔所造成擾動，並對

既有疏鬆空洞進行回填。
2. 二次及後續灌漿時機
開挖施工時所致疏鬆之第二次及後續灌漿，需視側壁位移狀況而定。作業時機

如表 3-6-6：

表 3-6-6 第二次及後續灌漿時機表

注入次數 施工時機 灌注深度 注入率

監測值顯示沉陷惡化快速或達到行動 10% ～ 20%
二次以上灌注 GL.-5 ～ GL-35
值時 （視需要調整）

註：實際施灌深度依現場開挖及變位狀況，檢討後確認之。

四、施工步驟
於保護建物周圍空地或連續壁與建物間空地施作，鑽孔及灌漿均採隔孔（視現場狀況調

整）施作方式進行。
( 一 ) 管線探挖及保護：受施工影響之現有公共管線之保護、支撐、維護及重建、及依
圖說所示或要求建造新公共管線及申挖埋設管線管溝回填之規定。不論係由廠商

或管線單位遷移或施作之任何公共管線，所有受廠商施工影響之現有及重建之公
共管線均應由廠商予以完全支撐、維護及保護，至工程結束為止。
1. 為防止誤挖導致工安事件發生，工區內如有油管、氣（瓦斯）管及重大或危險

性管線，廠商應於進行挖掘（含鑽孔、管線試挖、開挖、及敲（拆）除等）前，
需先洽管屬單位辦理套繪事宜。並應擬具相關管線之挖掘保護計畫（含保護、
應變及現場警戒等措施，並納入臺北市政府新工處「道路挖掘施工遇緊急狀況

處理原則」及「申請交通義勇警察人員協助交通指揮疏導勤務程序」等相關規
定），提送工程司審查核可後始得施工。

2. 廠商進行施工前應依據現有調查紀錄，考量本標所屬之區域特性，於工程範圍
或鄰接之區域，進行現場管線（含試挖）調查以確認可能受施工作業影響之公
共管線之位置。施工期間應避免公共管線受損壞或破裂。於試挖及管線遷移期

間，須指派一名專職且富有經驗之工程人員全程在現場指揮、監督，並於作業
中協調各管線單位到場。

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